2013 Sepang test Day2

어제 테스트 결과가 역시나 해외 언론에서도 화제네요.(Day1에 Yamaha 하일라이트 영상 링크 추가했습니다.^^)

로씨의 귀환, 마르케스의 놀라운 데뷔 그리고 역시나 두카티 정도로 요약할 수 있겠습니다.(2012년 dDy1과 2013 Day1의 랩타임 비교 데이터도 추가했습니다.)

스토너를 제외하면 모두 MotoGP 커리어의 내리막길을 Desmosedici와 함께 했는데요 로씨는 그렇지 않을것 같습니다. 챔피언쉽 우승은 어려울지 모르겠으나 충분히 포디움 높은 자리를 두고 싸울만한 경쟁력이 있어보이네요.

로씨도 인터뷰 내내 밝은 표정이었고 M1에 대한 여러모로의 만족감도 드러내고 있습니다. 랩타임이 말해주고 있기도 하구요.

Marquez는 모두가 "예상은 했지만 기대 이상이다."라는 평입니다. (참고로 마르케스는 이 번이 RC213V의 다섯 번째 테스트이고 하루를 온전히 테스트 한건 3일째에 불과합니다. 그리고 시즌 전반기에 우승하면 아마 프리미어클래스 최연소 우승자로 이름을 올릴 수 있을거 같습니다. 최연소 포디움은 이미 물건너 갔구요..)

Ducati의 도비지오소는 인터뷰 하면서도 표정이 썩 밝지가 않네요ㅎㅎ 전자장비에 중점을 두고 머신에 익숙해지기 위한 시간을 보냈다는 정도. 사실 이런 표현이 그냥 의례 완곡한 표현으로 빠져나가는 표현이라고들 하죠. 또 도비는 완벽한 바이크를 기대했던건 아니다고도 했군요.

현재 Ducati는 12시즌 후반기에 사용한 GP12로 테스트를 진행했다고 합니다. 새로운 라이더들이 온 만큼 기존의 머신으로 테스트해보고 개발 방향을 결정하려는 것으로 보이기도 하네요. 작년 Valencia 전에 나왔던 머신 그대로이고 당시 조금 소프트해진 섀시의 셋업을 계속해서 시도하는듯 합니다.

HRC와 Yamaha Factory가 테스트라이더들까지 대동한데 반해 두카티는 좀 소극적인게 아닌가라는 생각도 듭니다.

하지만 HRC와 더불어 Yamha, Ducati도 Texas Austin test에 참여할 의사를 보이고 있는 것(아직 결정한 것은 아니고)으로 보이는군요. 예상되는 비용인 무려 30~35만 유로라고 합니다.

그리고 Suzuki test 관련해서 John Hopkins가 와일드카드로 참전할 가능성이 있어보이네요. 공식적인건 아직 아무것도 없는데 홉킨스가 사적인 공간에서 살짝 그런 가능성을 흘렸습니다.ㅋㅋㅋㅋ

오늘 Day2 테스트 소식도 오전과 최종으로 나눠서 전하도록 하겠습니다.

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테스트가 시작되었고 초반 부터 2분 00초대의 페이스네요...순위는 어제 비슷하고 마르케스와 로씨도 01초대에 들어가있네요...

테스트 초반 부터 이런식으로 간다면 작년 스토너가 테스트에서 기록했던 59초대를 다시 볼 수 있을거 같은데요...^^

http://www.motogp.com/ 에 들어라시면 우측 상당헤서 실시간 랩타임을 확인하실 수 있습니다.

마르케스 페이스가 후덜덜하네요....

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어차피 MotoGP.com에 가시면 보실 수 있는데 그냥 캡쳐 좀 해왔습니다.^^ 한국시간 2:13분 현재 랩타임.

마르케스는 2분 00초 대 진입해 있습니다. 또 다른 루키인 브래들리 스미스의 페이스도 상당히 좋네요. 2010 Moto2 챔피언 스페판 브라들의 첫 테스트에 비교해서도 상당히 좋은 페이스네요. 스미스에 대해선 최근 Moto2 성적 때문에 해외 포럼에서도 말이 많았습니다만...125 시절 부터 어느정도 재능을 보여준건 맞는거 같습니다. Tech3의 Moto2 섀시가 경쟁력이 없었던 탓도 무시할 수 없구요. 한편으론 영국인에게 배당(?)된 엔트리라는 점은 인정해야할 부분이기도 하겠습니다...

두카티의 헤이든과 도비지오소는 그래도 현역 전일본SBK 소속의 팩토리팀 테스트 라이더들 보다는 좋은 기록으로 체면치례는 하고 있는 모습이군요.ㅎㅎㅎ

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오후에는 비도 좀 오구해서 베스트랩의 변화는 거의 없어서 추가하지 않겠습니다.

우선 마르케스는 로씨의 말처럼 2000년도에 로씨를 보는듯 합니다.ㅎㅎㅎ 오늘 베스트랩도 인상적이지만 21번의 플라잉랩에서 14랩을 서킷레코드(서킷레코드는 베스트랩과는 다른 레이스 중에 기록된 가장 빠른 기록이고 2007년 Stoner 2:02.108) 보다 빠르게 달린 꾸준한 페이스가 역시 더욱 인상적입니다.

베스트랩에서는 다소 우위가 가려졌지만 사실상 페드로사, 로렌조, 마르케스, 로씨의 전체적인 랩타임 테이터를 보면 2분 01초대 초중반으로 '대동소이'합니다. 레이스 상황을 고려한다면 정말 박빙의 승부가 될 듯 합니다. 놀라운건 크러치로우도 거의 로씨에 근접해있군요. (참고로 작년 QP는 폴포지션 로렌조 2:00.334였고 4위 스토너가 2:00.811 이었습니다.)

페드로사의 랩타임은 유난히 들쭉날쭉한데 아무래도 여러가지 새로운 장비를 테스트하기 때문으로 보입니다.

로씨는 오후에 00초대를 시도하려 했지만 비 때문에 더 많은 시도는 하지 못했지만 내일 소프트 타이어를 중점으로 테스트 할 예정이어서 분명히 좋은 결과가 있을 것으로 보여집니다.

그리고 야마하의 seamless transmission은 아직 준비되지 않았나보네요.

한 가지 재밌는 점은 로씨의 미캐닉들의 분위기도 좋다고 합니다. 로씨가 잘 달려서도 그렇겠지만 6시면 일이 끝나기 때문이라고 합니다. 두카티에 있을 땐 D16때문에 원치 않는 야근이 늘 필요했었던데 반해 M1은 칼퇴근 가능하기 때문이죠.ㅎㅎㅎ

마르케스라는 슈퍼루키에 가려진 브래들리 스미스의 페이스(2:01.931)도 상당히 뛰어나네요. 비교대상인 프로토타입 위성팀의 크러치로우, 브라들, 바티스타와 비교해 충분히 경쟁력있어 보이는군요.

그리고 HRC의 테스트라이더 중 Takumi Takahashi의 경우 2014년 도입 예정인 양산형 RC213V를 테스트하는 것 같다고 하는군요. ↓↓↓↓↓

이태리 언론에 의하면 엔진 사운드도 차이가 있고 최고속에서도 차이가 있다고 하네요. 하지만 Livio Suppo는 질문에 일체 대답하지 않고 있다고 합니다.

스피스는 여전히 어깨 부상때문에 브레이킹에서 큰 어려움이 있다고 합니다. 

CRT의 경우 IODA의 페트루치가 Aspar 듀오와 상당히 근접한 기록을 보여주고 있습니다. 작년엔 볼 수 없던 광경인데...아무래도 스펙ECU가 긍정적인듯 합니다.

준비가 잘 이뤄져 일요일과 월요일을 잘 활용했다면 더 좋았겠다는 아쉬움이 생기네요.

피트 위로 보이는 한국타이어 로고가 인상적이네요!

2012년과 비교 데이터

Sepang test 2 2013 vs 2012 Day2

No.	Rider	2013 Bike	Time	2012 Bike	Time	Diff
6	Stefan Bradl	Honda	2:01.369	Honda	2:02.414	-1.045
26	Dani Pedrosa	Honda	2:00.549	Honda	2:01.508	-0.959
46	Valentino Rossi	Yamaha	2:01.038	Ducati	2:01.886	-0.848
99	Jorge Lorenzo	Yamaha	2:00.568	Yamaha	2:01.068	-0.500
35	Cal Crutchlow	Yamaha	2:01.311	Yamaha	2:01.565	-0.254
69	Nicky Hayden	Ducati	2:02.110	Ducati	2:02.354	-0.244
T2	Katsayuki Nakasuga	Yamaha	2:02.701	Yamaha Test	2:02.941	-0.240
19	Alvaro Bautista	Honda	2:01.729	Honda	2:01.933	-0.204
4	Andrea Dovizioso	Ducati	2:02.379	Yamaha	2:02.160	+0.219
5	Colin Edwards	FTR Kawasaki	2:06.205	Suter BMW CRT	2:05.603	+0.602
11	Ben Spies	Ducati	2:03.002	Yamaha	2:01.052	+1.950
17	Karel Abraham	Aprilia ART	2:05.028	Ducati	2:02.598	+2.430
8	Hector Barbera	FTR Kawasaki	2:04.989	Ducati	2:01.788	+3.201

 

Rookie 비교: Bradley Smith 2013 vs Stefan Bradl 2012

	Bradl vs Smith				Diff	Gap to fastest
2013	38	Bradley Smith	Yamaha	2:01.931	-0.483	1.382
2012		Stefan Bradl	Honda	2:02.414		1.519

Day2 Highlight 영상