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Chitchat

어제 F1 어제 레이스는 아직 못봤는데 올 시즌도 F1은 정말 재밌게 돌아가네요..ㅎㅎ개막전에서 Kimi가 우승하는가 하면 다소 약체로 평가받는 MercedesGP로 이적한 Hamilton이 두 번째 레이스에서 포디움에 오르며 좋은 모습을 보여주네요. Nico두 근소한 차이로 4위를....그리고 해밀턴은 어제 피트 스톱에서 전 소속팀의 Mclaren팀으로 들어가는 해프닝도 있었다고 하네요...ㅎㅎㅎㅎ깜짝 놀라는 저 여자는 해밀턴 여친이고 Nicole Scherzinger라고 Pussycat Dolls 출신의 가수입니다. TV 보다보면 어디 심사위원으로도 나오고 그러던데.... 그리고 인터뷰를 보니 Webber와 Vetel의 후반 1위 경쟁에서도 팀오더로 인한 뭔가 개운치 않은 부분이 있었던듯 합니다.오후에 봐야겠네.. 더보기
라이벌 Lorenzo vs Peedrosa MotoGP.com의 youtube 영상은 소스코드를 제공하지 않습니다...;;한 번 보세요..^^http://www.youtube.com/watch?v=dUyTg2C16Kc 제가 전에도 한 번 언급한 적이 있는(porfuera) Rio GP의 모습도 짧게나마 나옵니다.^^ 더보기
RC213V는 V형 90도 엔진 어제 스페인에서 흥미로운 기사가 나왔네요. RC213V가 90도 V형 엔진일 것이라네요.리플중에 가장 재밌는건 Honda가 Ducati에게 L4는 이렇게 만들면 된다고 보여주기라도 하는거 같다고...ㅎㅎㅎ이 기사에 따르면 75~6도 V4였던 800cc에 비해 1,000cc 머신은 90도라는 추측을 하게된 배경에 대한 내용입니다.Honda는 지난 한 해 동안 효과적으로 자신들의 엔진을 감춰왔지만 워터펌프와 밸런스샤프트의 위치가 800cc와 다르다는 것을 찾아내면서 엔진의 형식에 대한 의문을 갖기 시작했다고 하는군요.에어박스와 인테이크 덕트 등을 근거로 과거 75~6도 보다 더 넓어졌을 것이라고 하는군요.엔진이 1,000cc로 커지면서 엔진의 무게 중심과 높이의 변화 등을 통해 2011년 브릿지스톤 타이어에.. 더보기
Stoner wildcard 참가? 벌써 부터 스토너의 와일드카드 복귀설이 돌고 있습니다.이미 HRC와 Sepang, Phillip Island, Motoegi 세 경기와 더불어 프라이빗 테스트 일정까지 계약했다는 소문입니다.하지만 세팡의 경우 V8슈퍼카 대회와 일정이 일부 겹쳐서 사실상 불가능한 것으로 알려졌지만 나머지 두 경기는 일정상 불가능한 것은 아니라고 합니다.게다가 필립아일랜드라면 한 번쯤 참가하는 것도 좋을거 같아 보이긴 합니다.^^Livio Suppo난 당연히 사실이 아니라고 부정했고 Stoner는 보나마나겠죠. V8 슈퍼카 계약 하루 전 까지도 인터넷 소문을 너무 믿지 말라고 했을 정도니까요. 더보기
5년전 Marquez... Rossi에게 사인을 받기 위해 찾아온 Marquez의 5년전 모습이라고 합니다. 앳된 모습이네요...ㅎㅎ 이제는 같은 그리드에 그를 이기기 위해 서겠네요...로씨로서는 정말 격세지감이이겠네요... 더보기
RC213V vs M1 vs D16 지오메트리 비교 ※사진은 클릭하시면 조금 더 크게 보실 수 있습니다. HondaTechnical characteristicsHonda의 휠베이스는 1435mm로 Ducati 1431mm 보다 길고 Yamaha의 1459mm보다 짧다. 하지만 프론트액슬 부터 측정하는 프레임의 길이(beams of frame)는 823mm로 Ducati 851mm Yamaha 846mm에 비해 가장 짧은걸 볼 수 있다.짧은 섀시로 V형 엔진임에도 프론트에 많은 하중을 싣을 수 있다.평균시트 높이는 813mm로 Ducati 842mm, Yamaha 823mm에 비해 다소 낮다.섀시와 스윙암 비율(피봇 포인트를 기준으로 전후륜 액슬까지의 길이 비율) = 1.31Driving characteristicsYamaha보다 짧은 휠베이스는 타이트한 .. 더보기
CRT에 관한 Mat Oxley 칼럼 CRT bikes: some perspectiveMat OxleyCRT 머신은 과연 느린가? 네..물론 프로토타입과 격차도 상당하고 백마커가 발생하는 일도 상당히 잦습니다.IOMTT의 우승자이자 랩레코드를 갖고 있고 또한 80년대 후반 부터 모터사이클 저널리스트로 활동중인 Oxley의 글을 보면 좀 다른 관점에서 CRT를 평가해 본다면 너무 CRT를 비관적으로 볼 필요는 없는것 같습니다.GP레이싱이 시작된 1949년 이래 늘 최첨단의 팩토리 머신들이 선두를 지배해왔고 적은 예산의 팀과 바이크는 늘 후미에 있어왔다는것 입니다.퀄리파잉 타임이 모든 것을 보여주죠. 옥슬리는 랜덤하게 뽑은 폴포지션과 15위의 기록을 비교하며 CRT가 그다지 느리지 않다고 말합니다.작년 Sepang의 경우 15위는 폴포지션과 3.. 더보기
arse slider 수년전 Spies가 AMA시절 팔꿈치를 긁는 다소 독특한 라이딩 자세는 당시로선 좀 와우~~할 만한 느낌이었다면 요즘은 연석이나 서킷 노면에 팔꿈치가 닿는 모습을 꽤 많이 볼 수 있습니다.그래서인지 elobow slider는 요즘 슈트에서 흔히 볼 수 있습니다. Marquez는 슬라이더의 범위를 좀 더 넓혀야겠네요.ㅎㅎ그런데 요즘 흔한 엘보우 슬라이더가 문제가 아니라...!!이제는 엉덩이에도 슬라이더를 달아야할 판!! 그럼 arse slider라고 해야하나요?ㅋㅋㅋ연휴내내 너무 심심한 나머지....;;;; 더보기
양산형 RCV 소문 뭐 우선 2014년에 도입되는 100만 유로짜리 RCV의 MotoGP 도입은 이미 확정된 것입니다.M1은 엔진만 리스하는 형태로 참여하고 어찌보면 Dorna가 F1과도 비슷한 형태로 나아가기 위한 밑그림을 그리는게 아닌가 싶네요.리플로 양산형 RCV에 대해 궁금해하신 분이 계셔서 간단히 소개해드리겠습니다.지난 연말 일본 잡지에서는 좀 많이 다뤄진듯 합니다. 아마 WSBK호몰로게이션을 위한 공도용 머신도 나올 가능성이 있는 상황이죠. 가격은 $10만~$12만 정도를 예상한다고 합니다. 두카티 데스모세디치 양산형과 비슷하려나요?↑이 사진과 관련된 기사 링크 클릭 양산형 RC213V 도입관련 작년 포스팅 글 더보기
Rossi와 D16 그리고 Stoner Rossi가 끝내 D16을 포기하고 Yamaha로 돌아왔습니다. 역시 무수한 얘기가 많은데요...전 부터 몇 개의 기사를 자료실에 모아두고 한 번 전해드려야지....하면서도 계속 미루고 미루고......자료실을 들어가보니 너무 많은 이런저런 기사들과 인터뷰가 쌓여있네요.ㅎㅎ감히 손을 못댈 정도로...ㅎㅎRossi의 라이더로서의 인생을 통털어 최고의 라이벌은 Biaggi와 Stoner가 아닐까 생각됩니다. 물론 과거에 친구에서 앙숙이 된 Gibernau도 빼놓을 수 없을테고, 팀매이트로 갈등도 있었고 챔피언쉽 타이틀을 주고 받은 Lorenzo 역시 빼놓을 수 없겠지만 그 중에서도 최근에 MotoGP를 보시는 분들이라면 Stoner와의 갈등이 최고가 아닐까 생각됩니다.Rossi와 Ducati를 얘기하자면 S.. 더보기

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