Sepang test 2 Day3

Day3

시작 부터 뜨겁네요. 도비지오소가 2:00.037을 기록하고 있습니다. 오픈 일까요?!

두카티로서는 역대 세팡에서 가장 빠른 랩타임이겠네요.

그리고 올 시즌 중 Suzuki MotoGP 바이크를 테스트할 것으로 알려진 Eugene Laverty도 오늘 세팡에 도착했다고 하는데 Suzuki MotoGP팀과 만남이 있겠죠?! 소식이 나오는데로 전해드리도록 하겠습니다.

오늘은 알레익스의 레이스 시뮬레이션도 예정되어 있는데 과연 결과가 어떨런지도 흥미로운 관전 포인틉니다.

그리고 지난 테스트에 이어 이번에도 IODA의 모습이 보이지 않습니다. 페트루치와 카미어가 ART로 엔트리할 예정인데 두번의 공식 테스트를 모두 거르고 있네요. 카타르에서나 볼 수 있을것 같습니다. 아님 못 볼 수도..ㅋㅋ

그러고보니 PBM도 이번 2차 테스트에는 빠졌네요..;;

늦은 오후가 됐지만 오전에 비해 랩타임이 개선되지 않고 있습니다.

헤이든의 트위터를 보니 그 이유가 트랙 노면 온도가 무려 63.9도나 되기 때문이 아닌가 싶네요.ㄷㄷ

Pos	No	Rider	Bike	Time	Diff	Diff previous
1	46	Valentino Rossi	Yamaha M1	1:59.999
2	26	Dani Pedrosa	Honda RC213V	1:59.999	0.000	0.000
3	4	Andrea Dovizioso	Ducati GP14	2:00.067	0.068	0.068
4	41	Aleix Espargaro	Yamaha FTR Open	2:00.101	0.102	0.034
5	6	Stefan Bradl	Honda RC213V	2:00.164	0.165	0.063
6	19	Alvaro Bautista	Honda RC213V	2:00.506	0.507	0.342
7	99	Jorge Lorenzo	Yamaha M1	2:00.619	0.620	0.113
8	35	Cal Crutchlow	Ducati GP14	2:00.790	0.791	0.171
9	38	Bradley Smith	Yamaha M1	2:00.804	0.805	0.014
10	44	Pol Espargaro	Yamaha M1	2:01.032	1.033	0.228
11	29	Andrea Iannone	Ducati GP14	2:01.198	1.199	0.166
12	14	Randy De Puniet	Suzuki Test	2:01.430	1.431	0.232
13	68	Yonny Hernandez	Ducati GP13 Open	2:01.497	1.498	0.067
14	5	Colin Edwards	Yamaha FTR Open	2:01.748	1.749	0.251
15	69	Nicky Hayden	Honda RCV1000R Open	2:01.924	1.925	0.176
16	51	Michele Pirro	Ducati GP14 Test	2:02.029	2.030	0.105
17	7	Hiroshi Aoyama	Honda RCV1000R Open	2:02.070	2.071	0.041
18	45	Scott Redding	Honda RCV1000R Open	2:02.228	2.229	0.158
19	8	Hector Barbera	Avintia Kawasaki	2:02.341	2.342	0.113
20	89	Katsuyuki Nakasuga	Yamaha M1 Test	2:03.115	3.116	0.774
21	63	Mike Di Meglio	Avintia Kawasaki	2:03.499	3.500	0.384
22	17	Karel Abraham	Honda RCV1000R Open	2:04.304	4.305	0.805
23	9	Nobu Aoki	Suzuki Test	2:06.482	6.483	2.178

 

야마하 팩토리는 좀 일찍 짐을 챙겨 필립아일랜드로 떠나는 동안 페드로사가 막판 선전하며 로씨와 1/1000초 까지 똑같은 기록으로 마무리했네요.

도비지오소의 오픈 스펙 두카티의 랩타임이 고무적이었고 어느정도 공공연한 비밀-이미 내부적으로 결정이 났다는 등의 루머-이었던 두카티의 오픈 클래스 참가 결정역시 테스트가 끝난 후 공식 발표되었습니다.

(gpone.com)

시즌중 테스트 기회도 팩토리 엔트리 보다 훨씬 많고 그 시기와 장소의 선택에서도 유리한 점이 많습니다. 바이크의 경쟁력 자체에 큰 차이가 없다면 두카티로서는 당연히 테스트에서 좀 더 자유로운 오픈 클래스 엔트리가 더 현명한 선택은 맞는거 같습니다.

알레익스는 13랩 정도의 레이스 시뮬레이션을 했는데 초반 5랩은 1초 중후반을 나머지는 2초대 초중반을 기록하며 도비지오소의 레이스 시뮬레이션과 거의 비슷한 페이스를 보여줬습니다.

스즈키에 대한 소식은 별로 없습니다만 푸니에가 지난 1차 테스트 보다 1초 정도 빨라진 랩타임을 기록하고 있네요. 전반적인 기록으로 볼 때 1차 테스트에 비해 트랙 컨디션이 더 좋다고 볼 수는 없을거 같은데도 기록을 단축하고 있고 대부분의 오픈 클래스 보다는 더 좋은 기록입니다. 이런 순위 역시 1차 테스트 보다 좋아졌네요.

알레익스가 ECU는 크게 문제가 되지 않는다는-타이어와 연료량이라는 보상- 점을 확실히 보여줬고 두카티의 선택을 봐도 그렇고...스즈키가 더 이상 자체 전자장비 개발에 목멜 필요는 없을거 같다는 생각도 드는군요.

그리고 오전에 IODA의 테스트 불참에 대해 잠시 언급했었는데 오늘 오후 새로 나온 2014 엔트리에 Camier의 이름이 빠졌습니다. 페트루치 한 명만 이름을 올렸습니다. BSB 오퍼는 거절한 것으로 알려진 카미어가 2014 시즌 낙동강 오리알 되는거 아닌가 모르겠네요.

이제 팀들은 카타르와 필립아일랜드로 나뉘어 마지막 테스트를 앞두고 있습니다.