Pos | No. | Rider | Country | Bike | Diff |
1 | 7 | C. CHECA | ESP | Ducati 1098R | |
2 | 1 | M. BIAGGI | ITA | Aprilia RSV4 Factory | 4.365 |
3 | 91 | L. HASLAM | GBR | BMW S1000 RR | 10.719 |
4 | 58 | E. LAVERTY | IRL | Yamaha YZF R1 | 11.266 |
5 | 33 | M. MELANDRI | ITA | Yamaha YZF R1 | 11.293 |
6 | 84 | M. FABRIZIO | ITA | Suzuki GSX-R1000 | 12.039 |
7 | 96 | J. SMRZ | CZE | Ducati 1098R | 20.294 |
8 | 66 | T. SYKES | GBR | Kawasaki ZX-10R | 20.742 |
9 | 41 | N. HAGA | JPN | Aprilia RSV4 Factory | 22.421 |
10 | 11 | T. CORSER | AUS | BMW S1000 RR | 25.822 |
11 | 44 | R. ROLFO | ITA | Kawasaki ZX-10R | 29.270 |
12 | 4 | J. REA | GBR | Honda CBR1000RR | 31.059 |
13 | 2 | L. CAMIER | GBR | Aprilia RSV4 Factory | 31.721 |
14 | 86 | A. BADOVINI | ITA | BMW S1000 RR | 36.389 |
15 | 67 | B. STARING | AUS | Kawasaki ZX-10R | 36.470 |
16 | 111 | R. XAUS | ESP | Honda CBR1000RR | 41.928 |
17 | 52 | J. TOSELAND | GBR | BMW S1000 RR | 55.239 |
18 | 12 | J. WATERS | AUS | Suzuki GSX-R1000 | 1'00.312 |
19 | 8 | M. AITCHISON | AUS | Kawasaki ZX-10R | 1'00.316 |
20 | 121 | M. BERGER | FRA | Ducati 1098R | 1'30.125 |
RET | 17 | J. LASCORZ | ESP | Kawasaki ZX-10R | 9 Laps |
RET | 50 | S. GUINTOLI | FRA | Ducati 1098R | 16 Laps |
지난 시즌 1-3위 선수가 포디엄을 차지했습니다. FP부터 계속 좋은 성적을 보여준 체카가 작년에 이어 올해도 필립아일랜드에서 좋은 활약으로 1위를 차지했네요. 비아지와 하슬램은 올 시즌 챔피언 자리를 다툴 선수들 다운 모습.
무엇보다 유진 라버티나 마르코 멜란드리의 활약이 눈에 띕니다. 라버티는 작년 WSS에서 케넌 소푸오글루와 마지막까지 우승을 다툰 선수지만 1000cc적응이 관건이었고 윈터테스트에서도 그다지 눈에 띄지 않았지만 막상 레이스가 시작되니 진가를 보여주네요. 멜란드리 역시 GP출신이지만 머신과 타이어 적응의 어려움이 있는듯 보였으나 GP250 우승자 출신 다운 멋진 경기를 보여줬습니다. 선수층이 워낙 두텁기 때문에 중위권 싸움은 언제나 치열하고 재밌습니다.
중위권에서 이름을 본다는게 어색한 정도의 레아나 하가, 파브리치오가 그렇죠. 토즐랜드는 언제쯤 왕년 챔피언의 모습을 보여줄지...아쉽네요. 슈퍼폴에서 좋은 활약을 보여준 실뱅 귄톨리의 사고도 아쉬운 장면중 하나. 그 사고로 레이스2에 불참할 정도 였으니 더욱 아쉽습니다.
Pos | No. | Rider | Country | Bike | Diff |
1 | 7 | C. CHECA | ESP | Ducati 1098R | |
2 | 1 | M. BIAGGI | ITA | Aprilia RSV4 Factory | 1.188 |
3 | 33 | M. MELANDRI | ITA | Yamaha YZF R1 | 1.406 |
4 | 4 | J. REA | GBR | Honda CBR1000RR | 10.563 |
5 | 91 | L. HASLAM | GBR | BMW S1000 RR | 10.885 |
6 | 2 | L. CAMIER | GBR | Aprilia RSV4 Factory | 16.914 |
7 | 41 | N. HAGA | JPN | Aprilia RSV4 Factory | 17.558 |
8 | 84 | M. FABRIZIO | ITA | Suzuki GSX-R1000 | 17.679 |
9 | 66 | T. SYKES | GBR | Kawasaki ZX-10R | 18.070 |
10 | 111 | R. XAUS | ESP | Honda CBR1000RR | 19.053 |
11 | 96 | J. SMRZ | CZE | Ducati 1098R | 19.060 |
12 | 44 | R. ROLFO | ITA | Kawasaki ZX-10R | 23.771 |
13 | 12 | J. WATERS | AUS | Suzuki GSX-R1000 | 23.956 |
14 | 52 | J. TOSELAND | GBR | BMW S1000 RR | 28.713 |
15 | 58 | E. LAVERTY | IRL | Yamaha YZF R1 | 32.673 |
16 | 8 | M. AITCHISON | AUS | Kawasaki ZX-10R | 33.226 |
17 | 67 | B. STARING | AUS | Kawasaki ZX-10R | 42.598 |
18 | 121 | M. BERGER | FRA | Ducati 1098R | 51.819 |
19 | 11 | T. CORSER | AUS | BMW S1000 RR | 55.738 |
RET | 17 | J. LASCORZ | ESP | Kawasaki ZX-10R | 8 Laps |
RET | 86 | A. BADOVINI | ITA | BMW S1000 RR |
레이스2 역시 시종 체카의 강세로 싱겁게 끝났습니다. 스타트 미스로 6-7위 권으로 떨어진 비아지가 멋진 배틀을 보여주며 하슬램, 코서, 라버티, 멜란드리 등을 제치고 2위로 올라섰고 코서와 라버티는 코스 아웃하는 실수로 중하위권으로 추락. 멜란드리와 비아지의 멋진 배틀이 시종 계속되었습니다. 둘의 배틀이 치열해서 중계도 그쪽으로만 집중되었는데, 4위까지 올라왔던 하가는 7위까지 밀려나고 부상으로 제 기량을 펼치지 못했던 레아가 역시 하슬램까지 제치며 4위로 들어왔습니다. 12위권 밖에 있던 카미어는 6위. 중위권의 배틀도 정말 재밌었을거 같은데 중계는 너무 비아지와 멜란드리에 집중된게 아쉽네요.
1 | Carlos CHECA | ESP | 50 | |
2 | Max BIAGGI | ITA | 40 | -10 |
3 | Marco MELANDRI | ITA | 27 | -23 |
4 | Leon HASLAM | GBR | 27 | -23 |
5 | Michel FABRIZIO | ITA | 18 | -32 |
6 | Jonathan REA | GBR | 17 | -33 |
7 | Noriyuki HAGA | JPN | 16 | -34 |
8 | Tom SYKES | GBR | 15 | -35 |
9 | Eugene LAVERTY | IRL | 14 | -36 |
10 | Jakub SMRZ | CZE | 14 | -36 |
11 | Leon CAMIER | GBR | 13 | -37 |
12 | Roberto ROLFO | ITA | 9 | -41 |
13 | Ruben XAUS | ESP | 6 | -44 |
14 | Troy CORSER | AUS | 6 | -44 |
15 | Joshua WATERS | AUS | 3 | -47 |
16 | James TOSELAND | GBR | 2 | -48 |
17 | Ayrton BADOVINI | ITA | 2 | -48 |
18 | Bryan STARING | AUS | 1 | -49 |
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