Stoner 썸네일형 리스트형 Stoner 은퇴선언, Rossi는 2014까지? 2012년을 마지막으로 은퇴한다고 공식적으로 발표했습니다.혼다와 계약 기간 문제로 계약을 미뤄서 에스토릴전 이후 돌았던 소문인데 스토너가 인터뷰에서 일축했었죠...그래도 아쉽네요. 정말 대단한 선순데..아이 때문일까요?ㅋ 선수들이 결혼하면 0.1초 느려지고 아이 하나 생길때 마다 0.1초 느려진다는 우스갯소리를 하더라구요...ㅎㅎ스토너는 예외였는데..ㅎㅎ전 부터 관심있었던 V8슈퍼카로 가려나요?전에 에스토릴 이후 은퇴설을 부인할 때 언제라도 자신의 열정이 없어지면 은퇴를 할 것이다라고 했었는데 그 때도 아마 고민중일 때였던것 같습니다. 지난주에 완전한 결정을 내렸다고 합니다.우선 언론과 사람들에게 지친것 같고 잦은 룰 변경(스토너는 최초의 990cc에서 머물렀어야 한다는 얘기를 자주했고, 전자장비를 최소.. 더보기 Stoner Estoril 마지막 코너 저렇게 후덜덜 거리는게 채터링입니다. 저 상황에서도 주행라인이나 리어슬라이드....정말 대단합니다. 더보기 MotoGP Jerez test DAY1 1.CaseyStoner AUSRepsol Honda (RC213V)1m39.146s(Lap 54/54) 2.JorgeLorenzo ESPYamaha Factory (YZR-M1)1m39.419s(46/76) 3.DaniPedrosa ESPRepsol Honda (RC213V)1m39.579s(40/60) 4.BenSpies USAYamaha Factory (YZR-M1)1m39.984s(44/71) 5.CalCrutchlow GBRMonster Yamaha Tech3 (YZR-M1)1m40.130s(60/74) 6.NickyHayden USADucati Team (GP12)1m40.512s(60/77) 7.AlvaroBautista ESPSan Carlo Honda Gresini (RC213V.. 더보기 Stoner의 GP10과 Rossi의 GP11 경매 2010 Desmosedici GP10 CS1 Specifications: 200+ hp liquid-cooled, 90-degree 799 cc V-4 four-stroke, desmodromic DOHC with four valves per cylinder; six-speed cassette-type gearbox with alternative gear ratios available; dry multi-plate slipper clutch; chain final drive; indirect Magneti Marelli electronic injection, four throttle bodies with injectors above butterfly valves; throttles operated by.. 더보기 Sepang 2차 test Day2, Day3 시작부터 페이스가 상당히 빠르네요...^^ 어제처럼 노면 온도도 너무 높지 않고 좋다고 하는군요. 다만 비구름이 보인다네요...;;; 저녁 때 정리해서 포스팅 합니다. 점심부터 비가 와서 추가적인 테스트는 진행되지 않고 있습니다. 바버라가 13번 코너에서 전도했구요.. HRC는 어제 페드로사의 마지막 랩에서 계기판에 경고등이 들어온 이유를 찾느라 오전 내내 피트아웃 하지 않았는데 비 때문에 오후에도 테스트하지 못하겠네요. 1.BenSpiesUSAYamaha Factory Racing2m1.285s(Lap 19/35) 2.JorgeLorenzoESPYamaha Factory Racing2m1.293s(4/26) 3.AndreaDoviziosoITAMonster Yamaha Tech 32m1.522s(18/.. 더보기 세팡 2차 테스트 노면 컨디션도 좋지 않았고 노면온도 역시 너무 높았습니다. 게다가 오후에 내린 비로 테스트가 원활히 진행되지 않아서 랩타임은 아직 크게 의미는 없는 수준입니다. 여전히 HRC의 스토너와 페드로사의 강세네요. 스토너는 6랩을 2분1초대를 기록했는데 아무도 2분 1초대에 들어오지 못했던 화요일이었습니다. 헐~ 스토너의 테스트도 역시 채터링 개선과 트랙션 쪽에 집중되었습니다. 리어타이어의 강도(stiffness라고 하는데 타이어월이 약하다는 건지...콤파운드가 쉽게 무너진다는 건지 잘 모르겠습니다. 전자 일듯?^^;)가 약해서 채터링이 생긴다고 보는거 같습니다. 노면이 안좋아서 테스트에 어려움이 있는듯... 트랙션 문제는 역시 전자장비의 몫입니다. 코너 탈출에서 너무 많은 윌리가 발생되고, 리어는 엄청난 파워.. 더보기 Rossi vs Stoner HRC에서 최근 6년 800cc 시대의 예를 들어 발표한 stat비교(2006년은 1000cc) Ducati의 반격! 프리미어 클래스 입성후 6년간의 stat 비교 HRC에서 먼저 심기를 건드린거 같습니다.ㅋ 반대로 두카티는 데뷔 후 6년간의 stat비교를 통해 로씨가 얼마나 위대한 선수인가를 보여주네요. 스토너는 2006년 LCR Honda의 RC211V로 데뷔했습니다. 250cc에서도 꽤 두각을 나타냈었지만 기대가 크지 않았던 첫 해 였죠. 2007년 Ducati로 이적하며 첫 800cc시대의 챔피언이 됩니다. 대부분 선수들에게 career killer라는 오명을 씌은 800cc Desmosedici로 유일하게 매년 뛰어난 성적을 보여줍니다. Sete Gebernau나 Melandri 같은 선수들을 .. 더보기 이전 1 다음
