RACE
레드플래그로 중단되었던 레이스가 5랩 레이스로 다시 시작되었는데 반 더 마크와 소프오글루가 차례로 크래쉬하며 좀 싱겁게 끝났네요.
그나마 올 시즌 반 더 마크가 소프오글루를 견제할 수 있는 가장 강력한 라이벌로 보여집니다.
선두권 선수들이 크래쉬하고 나머지 상위 네 선수가 정말 치열한 배틀을 벌인 가운데 Cluzel이 MV Agusta에 첫 승을 안겼습니다. MV의 우승은 1976년 이 후 처음이라고 하는군요. 긴~공백기 때문이지만요.
WSS 데뷔전을 치룬 Moto2 출신 Willailot은 5위로 달리다가 크래쉬했네요.
유튜브 경기 영상입니다.
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QP
test나 FP에서 보여준 양상 그대로군요. 올 시즌 누가 소프오글루를 저지할 것인가?!ㅎㅎ
Pos | No. | Rider | Bike | Time | Gap | Speed |
1 | 54 | K. SOFUOGLU | Kawasaki ZX-6R | 1'32.769 | 274,8 | |
2 | 60 | M. VD MARK | Honda CBR600RR | 1'33.021 | 0.252 | 270,7 |
3 | 5 | R. TAMBURINI | Kawasaki ZX-6R | 1'33.290 | 0.521 | 274,8 |
4 | 88 | K. COGHLAN | Yamaha YZF R6 | 1'33.300 | 0.531 | 270,0 |
5 | 99 | P. JACOBSEN | Kawasaki ZX-6R | 1'33.346 | 0.577 | 266,0 |
6 | 65 | V. LEONOV | MV Agusta F3 675 | 1'33.379 | 0.610 | 272,0 |
7 | 35 | R. DE ROSA | Honda CBR600RR | 1'33.542 | 0.773 | 273,4 |
8 | 14 | R. WILAIROT | Honda CBR600RR | 1'33.755 | 0.986 | 272,7 |
9 | 26 | L. ZANETTI | Honda CBR600RR | 1'34.100 | 1.331 | 278,4 |
10 | 67 | B. STARING | Honda CBR600RR | 1'34.273 | 1.504 | 265,4 |
11 | 21 | F. MARINO | Kawasaki ZX-6R | 1'34.276 | 1.507 | 266,7 |
12 | 3 | B. MCCONNELL | Triumph 675 R | 1'34.392 | 1.623 | 264,7 |
13 | 19 | K. WAHR | Yamaha YZF R6 | 1'34.517 | 1.748 | 263,4 |
14 | 16 | J. CLUZEL | MV Agusta F3 675 | 1'34.724 | 1.955 | 268,0 |
15 | 11 | C. GAMARINO | Kawasaki ZX-6R | 1'34.747 | 1.978 | 270,0 |
16 | 61 | F. MENGHI | Yamaha YZF R6 | 1'34.885 | 2.116 | 269,3 |
17 | 84 | R. RUSSO | Honda CBR600RR | 1'34.930 | 2.161 | 268,0 |
18 | 81 | G. GOWLAND | Triumph 675 R | 1'35.030 | 2.261 | 265,4 |
19 | 44 | R. ROLFO | Kawasaki ZX-6R | 1'35.191 | 2.422 | 265,4 |
20 | 9 | T. COVEÑA | Kawasaki ZX-6R | 1'35.429 | 2.660 | 268,7 |
21 | 24 | M. BUSSOLOTTI | Honda CBR600RR | 1'35.511 | 2.742 | 261,5 |
22 | 7 | N. CALERO | Honda CBR600RR | 1'35.652 | 2.883 | 264,7 |
23 | 89 | F. ROGERS | Honda CBR600RR | 1'36.088 | 3.319 | 271,4 |
24 | 52 | R. TAYLOR | Yamaha YZF R6 | 1'36.253 | 3.484 | 262,8 |
25 | 161 | A. IVANOV | Yamaha YZF R6 | 1'36.462 | 3.693 | 264,7 |
엔진의 파워면에서 Moto2 보다 뛰어난 것으로 알려져있는 WSS 머신들이지만 슬릭타이어를 사용하지 않기 때문일까요 최고속과 랩타임 모두 Moto2에 비해 꽤나 뒤쳐지는 기록을 보실 수 있습니다.
역시 프로토타입 섀시와 슬릭타이어의 위력!^^
내년 SBK에 EVO가 도입되면 SSP 룰에도 변화가 불가피한데 어떤 형태가 될지도 궁금하네요.
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