RACE
마르케스가 18점 차이로 로렌조에 앞선 가운데 잠시 후 레이스가 시작됩니다. 8점 차이만 난다면 오늘 MotoGP 역대 최연소 챔피언으로 등극할 수 있습니다.
오전에 있었던 드라이 FP에서 확실히 RC213V의 우위를 볼 수 있었습니다.
120km에 달하는 레이스 거리를 소화하기에 M1의 연비도 다소 약점이 될 수 있다고 합니다.
기대되는군요!
사이팅랩을 나가는데 로렌조와 마르케스가 나란히 가고 있습니다.ㅎㅎㅎ 로렌조가 뒤를 돌아보면 마르케스에게 엄지 손가락을 들어보이네요.(서양애들이 뜬금 없이 쳐드는 엄지의 의미는 뭐 그냥 are you ok? 뭐 이정도로 생각하시면 됩니다.ㅋㅋ)
바버라는 헬멧 쓴게 좀 웃기네요..ㅋㅋ
프론트로우 선수들의 타이어 선택(프론트는 미디움이,리어는 소프트가 harder 옵션입니다.)
마르케스는 논란이 되었던 헬멧을 그냥 쓰고 나왔군요.
로씨가 그 답지 않게 브레이킹에서 계속된 실수를 하네요. T11에서 실수에 이어 이번엔 완전히 런오프하며 포디움과는 완전히 멀어졌습니다.
마르케스의 뱅킹각~
아직까진 역대 최연소 챔피언인 프레디 스펜서도 오늘 Motegi에 왔군요.
1~3위, 4-5위, 6-7위, 8~10위 각각 앞순위 그룹과는 큰 격차가 있지만 재밌는 배틀을 하고 있습니다.
로렌조가 잘 막으며 버티는것 같습니다. 계속 가긴 어려울듯....
야마하 피트에서도 모두 초초하게 지켜보고 있습니다.
로씨는 포지션을 많이 끌어올렸네요. 이제 6,7위의 Tech3 녀석들도 가시권입니다.
에스파르가로의 크래쉬. 좀 이해가 안되는 크래쉬네요. 바이크에 메달려있다가 떨어지는 듯한ㅎㅎㅎㅎ
M1이 그래도 가속력의 핸드캡은 많이 극복했는데 브레이킹 밸런스에서는 여전히 RC213V가 많이 앞서는 것으로 보여집니다. 그나마 심리스도 없었다면 이만큼 버티기도 힘들지 않았을까 싶네요.
T11 또는 T1의 브레이킹 승부처가 될 수 있겠습니다.
엑스트라 소프트를 선택한 로렌조의 레이스 후반 페이스도 관건입니다.
페드로사는 조금 주춤하네요.
마르케스는 브레이킹에서 실수가 조금씩 나오고 있는데 반해 로렌조는 작은 실수도 없네요. 이러니 크러치로우, 스미스가 데이터 보고 맨날 칭찬할만 합니다.
분명 M1이 이곳 Motegi에서 핸디캡이 있는데 로렌조 정말 대단합니다. 패스티스티랩을 기록하며 앞서나가네요. 7랩 남았습니다.
어찌보면 마르케스가 오늘 무리할 필요는 없어보이긴 합니다.
13점 차이가 되더라도 Valencia에서 포디움에만 오르면 되기 때문에(마르케스가 4위를 하고 로렌조가 우승을 해도 포디움 입상이 더 많은 마르케스가 2013 챔피언) 오히려 그건 마르케스에게 어렵지 않아 보이기 때문입니다.
로씨는 결국 Tech3 M1들을 따라잡고 6위네요! 역시 저력이 있습니다. 톱3가 너무 강한게 문제..ㅋㅋ
백마커들 때문에 가슴 조리네요..
이대로 로렌조가 우승하면 7승으로 다승에서 1위로 올라설 수 있겠네요. 마르케스는 6승.
대단합니다 로렌조! 챔피언쉽을 마지막 18라운드까지 끌고 가네요!
시즌 7승!!
로씨, 스토너에 이어 MotoGP 30승 고지에도 올라섰습니다!
로씨는 피트레인에 거의 도착해서 앵꼬!ㅋㅋ 역시 연비가 문제네요! 내년 20리터로 제한되면 연비전쟁이 더욱 심해질텐데..
Parc Ferme에서 마르케스가 먼저 웃으며 로렌조에게 악수를 청하네요.
인터뷰를 들어보니 안전하게 2위에 머무는 전략을 택한것이 맞았군요.
아직 끝나지 않은 혼다와 야마하의 2013 챔피언쉽 배틀!
타이틀 결정이 마지막 라운드 까지 간 것은 2006년과 1992년 이후 처음이라고 합니다.
저 개인적으로도 2006년 헤이든의 우승 이후 아주 흥미로운 역사의 현장을 두 번째 지켜보게 되는군요.^^
Motegi, Sunday, October 27, 2013
| Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 162.3 | 42'34.291 |
| 2 | 20 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 162.1 | +3.188 |
| 3 | 16 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 162.1 | +4.592 |
| 4 | 13 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 161.1 | +19.755 |
| 5 | 11 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 160.9 | +22.810 |
| 6 | 10 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 160.8 | +24.637 |
| 7 | 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 160.6 | +27.496 |
| 8 | 8 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 160.4 | +30.969 |
| 9 | 7 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 160.0 | +37.010 |
| 10 | 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 159.7 | +42.944 |
| 11 | 5 | 21 | Katsuyuki NAKASUGA | JPN | Yamaha YSP Racing Team | Yamaha | 159.0 | +53.345 |
| 12 | 4 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 158.4 | +1'03.213 |
| 13 | 3 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 158.2 | +1'06.840 |
| 14 | 2 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 158.1 | +1'08.218 |
| 15 | 1 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ignite Pramac Racing | Ducati | 157.5 | +1'18.240 |
| 16 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 157.5 | +1'19.108 | |
| 17 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 157.3 | +1'21.174 | |
| 18 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 156.8 | +1'30.546 | |
| 19 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 153.7 | +2'23.358 | |
| 20 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 154.4 | 1 Lap | |
| 21 | 50 | Damian CUDLIN | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 153.4 | 1 Lap | |
| 22 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 153.2 | 1 Lap | |
| Not Classified | ||||||||
| 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 158.3 | 12 Laps | ||
| 23 | Luca SCASSA | ITA | Cardion AB Motoracing | ART | 144.3 | 23 Laps | ||
| 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 139.3 | 23 Laps | ||
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 20º| Humidity: 33%| Ground: 31º
Records:
| Pole Lap: | Jorge LORENZO | 1'53.471 | 152.3 Km/h | |
|---|---|---|---|---|
| Fastest Lap: | Lap: 16 | Jorge LORENZO | 1'45.736 | 163.4 Km/h |
| Circuit Record Lap: | 2012 | Dani PEDROSA | 1'45.589 | 163.6 Km/h |
| Best Lap: | 2012 | Jorge LORENZO | 1'44.969 | 164.6 Km/h |
에드워즈가 다시 한번 베스트 CRT에 올랐고, 전일본에서 최고의 선수고 야마하 테스트 라이더인 와일드카드 나카스가는 11위를 차지했습니다.
그나저나 CRT챔피언도 챔피언이니까 여기도 Lowes형제에 이은 형제 챔피언으로 볼 수 있는건가요?ㅎㅎ
오늘 우승이 야마하의 200승이라고 하네요!
로렌조 이미 두번이나 챔피언 타이틀을 거머쥔 대단한 선수이고 대단하다는거 잘 알고 있었지만 이번 모테기에서 우승은 그 의미가 좀 남다르게 느껴집니다.
올 시즌 두 바이크를 비교하면 명백하게 혼다가 우세한 서킷이고 로씨의 실수가 있었지만 톱5 중 4대가 혼다인 것을 봐도 어느정도 말이 되는 얘기긴한데 폴포지션, 레이스 패스티스트랩과 단 한번도 선두를 내주지 않고 우승한 로렌조의 레이스에 정말 경의를 표하고 싶습니다.
레이스 중반 어렵지 않겠냐...라는 예측이 무색하게 정말 멋진 레이스였습니다.
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일기 예보가 잘 맞네요. 완전히 드라이 세션입니다!
보통 20분으로 치뤄지는 일요일 아침 웜업 세션이 45분의 FP로 치뤄집니다.
45분만에 레이스에 필요한 셋업을 해야하는 선수와 미캐닉들에겐 상당히 부담스러운 시간일 수도 있겠네요.
맑은 날씨 덕분에 340mm의 대형 카본 브레이크 브레이크를 사용하는 모습을 보게 되는군요!
마르케스가 T12에서 크래쉬하며 대차게 굴렀습니다. 한참 웅크려있더니 괜찮은지 혼자 잘 걸어나가네요. 오른쪽 어깨에 충격이 좀 강했던 것으로 보입니다.
헬멧은 바꿔썼네요.ㅎㅎ
첫 드라이 FP는 역시 혼다가 장악했군요. 부상에서 돌아온 Bradl이 1위!!!
타이어는 대부분의 선수들이 프론트와 리어 모두 하드 옵션을 선택한 것으로 보이는군요.
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QP
1시간 15분 간의 긴 QP가 곧 시작됩니다!!
이번에도 Nakasuga가 와일드카드로 참가합니다. 작년 Valencia에서 날씨 덕에 행운의 포디움에 올랐었죠.
비는 그쳤지만 노면은 많이 젖어있습니다.
이런 트랙컨디션에서도 로렌조를 보니 90도 코너 51도, 헤어핀에서는 53도의 뱅킹각이 나오는군요.
드라이에서 최고속이 310km/h 정도 나오는데 오늘 299km/h정도 기록하고 있네요.ㅎㅎ
헐..마르케스는 301을 기록하네요.
노면이 부분부분 말라가면서 기록도 많이 좋아지네요.
마르케스는 정말 공격적이네요. T1에서만 두번 런오프했고 T3에서도 런오프했었습니다.
로렌조의 Phillip Island에 이어 연속이자 시즌 네번째 폴포지션입니다! 갭도 상당합니다.
헤이든의 시즌 첫 프론트로우도 인상적이군요!
크러치로우는 시즌 최악의 예선 결과!
Motegi, Saturday, October 26, 2013
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 293.8 | 1'53.471 | |
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 301.5 | 1'54.129 | 0.658 / 0.658 |
| 3 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 293.7 | 1'54.539 | 1.068 / 0.410 |
| 4 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 300.8 | 1'54.542 | 1.071 / 0.003 |
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 295.8 | 1'54.732 | 1.261 / 0.190 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 295.8 | 1'55.036 | 1.565 / 0.304 |
| 7 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 299.6 | 1'55.135 | 1.664 / 0.099 |
| 8 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 299.0 | 1'55.610 | 2.139 / 0.475 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 288.7 | 1'55.719 | 2.248 / 0.109 |
| 10 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ignite Pramac Racing | Ducati | 294.2 | 1'55.998 | 2.527 / 0.279 |
| 11 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 293.7 | 1'56.058 | 2.587 / 0.060 |
| 12 | 21 | Katsuyuki NAKASUGA | JPN | Yamaha YSP Racing Team | Yamaha | 294.0 | 1'56.125 | 2.654 / 0.067 |
| 13 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 289.3 | 1'57.114 | 3.643 / 0.989 |
| 14 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 284.2 | 1'57.297 | 3.826 / 0.183 |
| 15 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 288.9 | 1'57.347 | 3.876 / 0.050 |
| 16 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 281.8 | 1'57.540 | 4.069 / 0.193 |
| 17 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 281.7 | 1'57.715 | 4.244 / 0.175 |
| 18 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 287.6 | 1'57.994 | 4.523 / 0.279 |
| 19 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 283.7 | 1'58.540 | 5.069 / 0.546 |
| 20 | 23 | Luca SCASSA | ITA | Cardion AB Motoracing | ART | 281.9 | 1'58.802 | 5.331 / 0.262 |
| 21 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 282.3 | 1'59.617 | 6.146 / 0.815 |
| 22 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 284.4 | 1'59.646 | 6.175 / 0.029 |
| 23 | 50 | Damian CUDLIN | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 280.5 | 2'00.982 | 7.511 / 1.336 |
| 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 274.9 | 2'02.712 | 9.241 / 1.730 | |
| 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 277.9 | 2'02.932 | 9.461 / 0.220 |
Weather Conditions:
| Track Condition: Wet| Air: 13º| Humidity: 90%| Ground: 16º
Records:
| Fastest Lap: | Lap: 24 | Jorge LORENZO | 1'53.471 | 152.3 Km/h |
|---|---|---|---|---|
| Circuit Record Lap: | 2012 | Dani PEDROSA | 1'45.589 | 163.6 Km/h |
| Best Lap: | 2012 | Jorge LORENZO | 1'44.969 | 164.6 Km/h |
일기예보가 어느정도 잘 맞네요.^^
내일 과연 Motegi를 위해 특별히 준비한 대형 카본 디스크를 볼 수 있을까요?
마르케스가 논란의 여지가 있는 스페셜 헬멧을 준비했군요.
보통 동양인을 비하하는 서양인들의 제스츄어죠. 실망스럽군요!
쇼에이도 일본놈들인데 이런걸 여과 없이 사용할 정도로 다들 멍청한건지...어이가 없네요.ㅎㅎ
Zarco의 욱일기는 아마도 대부분의 서양인들이 그렇듯 역사적 배경지식 없이 그냥 이쁜 그래픽으로 사용하는 경우가 있지만 이런 케이스는 확실히 문제가 있네요.
트위터에 올린 사진은 더욱 가관이네요. 이미 논란이 되고 있군요.
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MotoGP 소식에 앞서 속보입니다!
Ben Spies가 끝내 Pramac Ducati를 떠납니다.
역시 소문이 그냥 나는게 아니죠.
조만간 공식 발표가 나올 것이라고 하는군요!
Eugene Laverty가 오려나요?! 이미 계약은 했다는 소문이 있습니다.
Petrucci와 Hernandez도 거론되고 있지만 Laverty 쪽이 더 가능성이 높아보이긴 합니다.
IODA는 아마 spec ECU의 D16을 고려하고 있다는 말도 있는데 이번주에 결정이 날 것으로 보입니다.
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