RACE
마르케스는 프론트 소프트를 선택했는데 로씨와 로렌조는 의외로 프론트를 엑스트라 소프트를 선택했네요.
웜업 세션 이후 다시 확~줄어든 19랩으로 바뀐 레이스가 시작됐습니다.ㅋㅋ
리어타이어는 최대 10랩까지만 사용 가능합니다. 피트스톱 전략이 상당히 중요하겠네요.
피트레인 스피드 리미트 구간도 더 길게 설정되었습니다.
페드로사가 9랩에서 먼저 피트인하네요!
바티스타 스미스도 피트인!
도비, 이안노네도 피트인했고 대부분 CRT 바이크들이 들어왔네요.
다음랩 나머지 모두 들어와야합니다.
이거 긴장감 있고 재밌네요.
로렌조는 10랩에서 들어왔는데 마르케스는 그냥 달립니다.
10랩 이상을 달릴 수 없는게 규정인데 페널티가 있을듯!
로렌조가 페드로사의 앞으로 들어왔습니다. 로렌조는 타이어 온도가 아직 안올라왔을테니 이번 랩 승부가 중요하겠네요.
마르케스가 복귀하는 타이밍도 정말 기가막히네요.
로렌조와 아슬아슬하게 부딪힐뻔 했습니다.ㅎㅎ
이거 재밌는데요?!ㅋㅋ
페드로사는 1포지션 강등 페널티! 피트레인을 빠져나가는데서 문제가 있었네요.(연장된 피트레인 스피드 리미트 구간)
5랩을 남기고 마르케스에게 블랙플래그(실격)가 발령됩니다!!!!
로렌조의 우승은 거의 확정적이고 이거 이렇게 되면 남은 두번의 레이스가 더 재밌겠네요!!!!
로렌조가 이대로 우승한다면 챔피언쉽 포인트 격차는 18점으로 줄어듭니다.
이젠 또 빗방울까지?!?!?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이렇게 다이나믹하고 드라마틱한 레이스가 또 있을까요?!
마르케스의 실격으로 로씨는 크러치로우, 바티스타와 포디움 배틀 중!
로렌조-페드로사-로씨의 포디움입니다.
베스트 CRT는 푸니에!
레이스가 끝나자마자 빗방울이 더 떨어지네요!
로렌조는 이번 우승으로 통산 50승(MotoGP 29승)을 기록했습니다. 필립아일랜드 무승의 설움도 날리고~^^
또 재밌는 기록으론 로렌조와 페드로사의 1-2 피니쉬가 이것으로 13번째!
로씨와 지베르나우의 1-2 피니쉬는 12번 있었다고 하는군요!
궁극의 라이벌!ㅋㅋ
아마 마르케스의 피트사인보드에서 실수가 아니었나 그런 얘기가 나오고 있네요.
리비오 수포에 의해 공식적으로 확인되었습니다. 피트사인보드 실수. 마르케스 정말 아쉽겠네요.
하지만 Motegi는 RC213V가 M1에 비해 매우 강한 곳이기 때문에 아직 실망하긴 이르죠!
너무 심한 페널티가 아니냐는 의견도 있지만 나카모토 역시 브릿지스톤과 경기운영위에서 확실히 공지를 했던 사항이므로 이의가 없다고 인정했습니다.
마르케스의 피트크루들 오늘 잠 좀 설치겠네요...
(나카모토가 10랩을 돌고 11랩을 마무리하지 않았기 때문이라고 bull shit까지 외치며 우겨보지만 소용이 없죠.ㅋㅋ 당시에는 우겨봤지만 레이스가 끝난 이후에는 인정했습니다. 피트내 사람들 표정과 분위기만 봐도 아..일쳤구나..하고 초초해하네요)
11랩을 달린 마르케스의 타이어 ㅎㄷㄷ
페드로사의 페널티에 대해서 완전히 잘못 알고 계신분들이 계신데요..
이건 다음 레이스의 그리드 강등 페널티 그런게 아닙니다.
레이스 중 마르케스에게 포지션을 양보했고(추월을 당했건 양보했건 간에) 그것으로 페널티는 끝인거죠.
엘로우 플래그에서 추월했을 때도 종종 포지션을 양보하게 하는 그런 페널티를 주기도 하죠.
문득 지난 kkrrc에서 조항대 선수의 피트레인 속도위반으로 예선 탈락한게 생각나네요. 정말 어이 없고 아쉬웠다는..
에스파르가로는 CRT 챔피언을 확정지었습니다.
드라마틱한 레이스였지만 뭐 좋은 레이스 였다고 하긴 어렵겠습니다. 그만큼 Bridgestone이 욕을 많이 먹을 수도 있을테구요. 인디아나폴리스도 서킷 모디파이와 재포장이 예정되어 있는데 그런 곳에서도 미리 잘 테스트를 거쳐서 타이어 때문에 레이스를 망치는 일은 없도록 해야겠죠.
레이스 후 열리는 프레스 컨퍼런스에서도 선수들도 이런 면을 지적했구요.
그래도 보기엔 재밌었던 레이스가 아니었나 싶네요.^^
[추가내용]스타팅 그리드에 있는 로렌조에게 레이저 포인터로 테러한 놈 누구야?!
모토매터스에서 발견한 내용이라고 합니다. 참 매너 없는 사람들은 어디가나 다 있나 봅니다.
Phillip Island, Sunday, October 20, 2013
| Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 174.1 | 29'07.155 |
| 2 | 20 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 173.4 | +6.936 |
| 3 | 16 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 172.9 | +12.344 |
| 4 | 13 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 172.9 | +12.460 |
| 5 | 11 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 172.8 | +12.513 |
| 6 | 10 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 171.3 | +28.263 |
| 7 | 9 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 170.9 | +32.953 |
| 8 | 8 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 170.7 | +35.062 |
| 9 | 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 170.7 | +35.104 |
| 10 | 6 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 170.4 | +37.426 |
| 11 | 5 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 169.6 | +46.099 |
| 12 | 4 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 169.4 | +48.149 |
| 13 | 3 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ignite Pramac Racing | Ducati | 169.2 | +49.911 |
| 14 | 2 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 169.2 | +49.998 |
| 15 | 1 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 168.4 | +58.718 |
| 16 | 23 | Luca SCASSA | ITA | Cardion AB Motoracing | ART | 168.4 | +58.791 | |
| 17 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 167.6 | +1'08.105 | |
| 18 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 165.8 | +1'27.230 | |
| 19 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 165.5 | +1'31.093 | |
| 20 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 162.5 | 1 Lap | |
| 21 | 50 | Damian CUDLIN | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 146.9 | 2 Laps | |
| Excluded | ||||||||
| 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 0 Lap | |||
| 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 0 Lap | |||
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 28º| Humidity: 30%| Ground: 34º
Records:
| Pole Lap: | Jorge LORENZO | 1'27.899 | 182.1 Km/h | |
|---|---|---|---|---|
| Fastest Lap: | Lap: 13 | Marc MARQUEZ | 1'28.108 | 181.7 Km/h |
| Circuit Record Lap: | 2013 | Marc MARQUEZ | 1'28.108 | 181.7 Km/h |
| Best Lap: | 2013 | Jorge LORENZO | 1'27.899 | 182.1 Km/h |
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호주 출신 레전드들의 이벤트! 두한과 스토너에게 순정 CBR1000RR 이라니!ㅋㅋ
크러치로우의 FP4 후 타이어입니다. 총 19랩 사용한 타이어라고 합니다.
레이스가 더 단축된 이유죠.
플래그 투 플래그 레이스를 할 수 밖에 없겠죠?
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오늘 레이스는 아주 특이한 레이스가 될 전망입니다.
리어 타이어 마모 문제가 너무 심각하기 때문에 flag to flag 형태로 치뤄진다고 합니다.
들어와서 리어타이어를 교체하거나 바이크를 바꿔타고 나가야하는데 총 26랩으로 1랩 단축되고 리어타이어는 최대 14랩 이상을 탈 수 없습니다.
의무적인 피트스톱이 1회 있어야한다는 얘기죠.
14랩으로 단축하는 안과 13랩 레이스를 두 번 치르는 안도 논의가 되었지만 최종 결정은 flag to flag라고 합니다. TV 방송도 고려해야하니까요.
하지만 선수들의 의견은 다양하네요. 마르케스는 14랩 레이스를, 로씨는 13랩x2를, 로렌조 역시 로씨와 같은 의견이지만 두 번의 레이스에 각각 최대 25점을 부여하자는 농담을 보탰네요! ㅎㅎ
니키 헤이든도 쇼적인 요소나 안전을 위해 찬성한다는 의견입니다.
어쨌든 의무적인 피트스톱이 있는 만큼 두 대의 바이크의 연료량이라던지 교체 타이밍이라던지 하는 전략적인 면도 가미되는 레이스가 되겠네요.
로씨와 크러치로우는 연비를 고려한 맵핑에서 출력의 손해가 많다는 얘기를 해왔는데 이번엔 그런 걱정은 없겠네요.
반론도 많이 있지만 재밌는 레이스가 되지 않을까 생각합니다.^^
아침 웜업에서 선수들이 바이크를 바꿔타는 연습도 하는군요..ㅋㅋ
필립아일랜드는 피트레인이 상당히 좁은 편이어서 미캐닉들이나 관계자들도 각별히 조심해야할 듯 합니다.
지금 확인해보니 피트레인에 방송카메라를 제외한 기자들의 출입을 제한했다는군요!
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QP
QP1에선 에스파르가로와 에르난데스가 상당한 신경전을 벌이네요.ㅋㅋ
도비와 이안노네가 QP2에 진출했습니다.
렙솔 피트에서 여유롭게 사람들과 대화를 나누는 스토너의 모습도 보입니다. 서킷 전경이 나오는데 날씨도 좋아서 정말 멋져보이는군요. 다시 가보고 싶군요!^^
헐..이번에도 갈매기가 문제군요! Lukey Heights에서 로렌조의 바이크에 갈매기가 부딪혔습니다. 로렌조는 프론트 페어링에 갈매기가 달려있는걸 모르고 계속 달리고 있습니다. 그럼에도 불구하고 1:28.681을 기록했습니다.ㅋㅋㅋ
계속 죽은 갈매기 달고 달리면서 1:28.527로 5년된 스토너의 폴포지션 기록을 갱신..ㅋㅋ
과연 마르케스! 1:28.120을 기록합니다.
ㅎㄷㄷ로렌조가 드디어 필립아일랜드 1:27.899로 28초의 벽을 깼네요!!!
올 시즌 세번째 폴포지션입니다.
로씨가 세팡에 이어 다시 한번 프론트로우를 차지했구요! 바티스타가 페드로사를 제치고 4위를 차지했군요. 올 시즌 중반 이후 바티스타의 페이스가 상당히 좋네요.
에드워즈는 Brno와 Silverstone에 이어 세번째 예선 베스트 CRT네요!
Phillip Island, Saturday, October 19, 2013
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 337.9 | 1'27.899 | |
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 342.5 | 1'28.120 | 0.221 / 0.221 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 340.1 | 1'28.647 | 0.748 / 0.527 |
| 4 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 341.4 | 1'28.713 | 0.814 / 0.066 |
| 5 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 337.9 | 1'28.748 | 0.849 / 0.035 |
| 6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 336.8 | 1'28.809 | 0.910 / 0.061 |
| 7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 334.5 | 1'28.941 | 1.042 / 0.132 |
| 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 335.0 | 1'29.295 | 1.396 / 0.354 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 339.5 | 1'29.660 | 1.761 / 0.365 |
| 10 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 342.2 | 1'29.756 | 1.857 / 0.096 |
| 11 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 329.9 | 1'30.264 | 2.365 / 0.508 |
| 12 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 327.2 | 1'30.735 | 2.836 / 0.471 |
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 25º| Humidity: 26%| Ground: 38º
Records:
| Fastest Lap: | Lap: 6 | Jorge LORENZO | 1'27.899 | 182.1 Km/h |
|---|---|---|---|---|
| Circuit Record Lap: | 2008 | Nicky HAYDEN | 1'30.059 | 177.8 Km/h |
| Best Lap: | 2013 | Jorge LORENZO | 1'27.899 | 182.1 Km/h |
Phillip Island, Saturday, October 19, 2013
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 339.0 | 1'29.999 | |
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 339.6 | 1'30.023 | 0.024 / 0.024 |
| 3 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 328.1 | 1'30.081 | 0.082 / 0.058 |
| 4 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 326.9 | 1'30.530 | 0.531 / 0.449 |
| 5 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ignite Pramac Racing | Ducati | 337.2 | 1'30.641 | 0.642 / 0.111 |
| 6 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 328.3 | 1'30.733 | 0.734 / 0.092 |
| 7 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 327.4 | 1'30.894 | 0.895 / 0.161 |
| 8 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 327.7 | 1'30.979 | 0.980 / 0.085 |
| 9 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 322.2 | 1'31.061 | 1.062 / 0.082 |
| 10 | 23 | Luca SCASSA | ITA | Cardion AB Motoracing | ART | 323.7 | 1'31.093 | 1.094 / 0.032 |
| 11 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 319.0 | 1'31.775 | 1.776 / 0.682 |
| 12 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 322.0 | 1'32.474 | 2.475 / 0.699 |
| 13 | 50 | Damian CUDLIN | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 322.2 | 1'33.007 | 3.008 / 0.533 |
| 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda |
섹터별 기록
야구봐야해서 우선 여기 까지만!ㅋㅋ
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FP3에선 페드로사가 가장 빨랐군요.
하지만 FP2에서 로렌조의 기록에는 조금 못미칩니다.
마르케스는 T10에서 로우사이드로 이번주 두번째 크래쉬가 있었네요.
바티스타는 344.8km/h로 또 다시 필립아일랜드 최고속 기록을 갈아치웠고, 도대체 CRT 바이크들에게 무슨 일이 있었던건지 에드워즈와 푸니에가 FP2보다 기록을 대폭 단축하며 QP2에 직행했습니다.
로씨의 페이스가 인상적인데요, 원래 필립아일랜드의 강자이기도 합니다만 하드타이어로의 페이스가 상당히 좋아서 내일 레이스도 기대하게 만드네요. 자~~~~꾸 기대하게 만들고 4위에 그친다는...^^;;
올 시즌 SBK 개막전으로 치뤄졌던 필립아일랜드에선 Checa가 1:30.234로 폴포지션을 기록했었고 상위권이 30.4~6 정도의 랩타임을 기록했었네요.
CRT 바이크들의 랩타임을 비교해보면 생각보다 괜찮은 랩타임이 아닌가 싶네요. 하위권은 선수들의 기량 차이도 감안해야하니까요.
레이스에서 타이어가 문제가 좀 될 수도 있겠습니다. 프로토타입들은 가장 하드한 타이어 말고는 선택의 여지가 없을 것으로 보인다고 하는군요. Moto2의 경우는 타이어 수명 문제로 몇랩 단축된 레이스로 진행될 수도 있다고 하는군요.
새 노면의 그립이 너무 좋아서 타이어 마모가 생각보다 큰 문제가 되나봅니다.
내일 레이스의 핵심도 '타이어관리'가 되지 않을까 싶군요!
각각 9랩과 17랩(Dunlop)을 달린 타이어의 상태입니다.
Phillip Island, Saturday, October 19, 2013
| Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 333.7 | 1'29.074 | |
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 342.2 | 1'29.122 | 0.048 / 0.048 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 340.4 | 1'29.192 | 0.118 / 0.070 |
| 4 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 344.8 | 1'29.192 | 0.118 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 337.1 | 1'29.235 | 0.161 / 0.043 |
| 6 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 334.9 | 1'29.652 | 0.578 / 0.417 |
| 7 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 335.8 | 1'29.691 | 0.617 / 0.039 |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 335.4 | 1'29.731 | 0.657 / 0.040 |
| 9 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 330.2 | 1'29.827 | 0.753 / 0.096 |
| 10 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 329.3 | 1'29.971 | 0.897 / 0.144 |
| 11 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 328.1 | 1'30.104 | 1.030 / 0.133 |
| 12 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 337.2 | 1'30.312 | 1.238 / 0.208 |
| 13 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 339.0 | 1'30.524 | 1.450 / 0.212 |
| 14 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 324.2 | 1'30.701 | 1.627 / 0.177 |
| 15 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 325.6 | 1'30.750 | 1.676 / 0.049 |
| 16 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 328.7 | 1'30.909 | 1.835 / 0.159 |
| 17 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ignite Pramac Racing | Ducati | 337.0 | 1'31.152 | 2.078 / 0.243 |
| 18 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 323.4 | 1'31.182 | 2.108 / 0.030 |
| 19 | 23 | Luca SCASSA | ITA | Cardion AB Motoracing | ART | 323.8 | 1'31.661 | 2.587 / 0.479 |
| 20 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 321.6 | 1'31.858 | 2.784 / 0.197 |
| 21 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 320.3 | 1'32.074 | 3.000 / 0.216 |
| 22 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 325.4 | 1'32.314 | 3.240 / 0.240 |
| 23 | 50 | Damian CUDLIN | AUS | Paul Bird Motorsport | PBM | 322.5 | 1'33.324 | 4.250 / 1.010 |
| 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda |
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 21º| Humidity: 32%| Ground: 24º
Records:
| Fastest Lap: | Lap: 19 | Dani PEDROSA | 1'29.074 | 179.7 Km/h |
|---|---|---|---|---|
| Circuit Record Lap: | 2008 | Nicky HAYDEN | 1'30.059 | 177.8 Km/h |
| Best Lap: | 2008 | Casey STONER | 1'28.665 | 180.5 Km/h |
스토너와 마르케스의 만남!ㅎㅎ 오늘 오전 스토너가 렙솔의 피트를 방문했네요.
또 MotoGP Legends에 최연소로 이름을 올리게 되었습니다.^^
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우선 FP1에서 컨디션 체크를 해본 Bradl은 더 이상 출장이 어렵다고 판단했다고 합니다. 메디컬 체크 결과도 그렇구요.
마르케스는 스토너 코너에서 스토너 같은 슬라이드를 재연해내는 모습을 보여주더군요. 뛰어난 재능과 승부욕을 쇼맨쉽으로 보여주는듯 합니다.ㅎㅎㅎ
어제 로렌조가 마르케스에 대해 "Marc Marquez has it all: talent, ambition, determination, courage, motorcycle, sponsor, team" 이라고 했는데 정말 인정하지 않을 수 없는 슈퍼루키 입니다.
FP1에서 로씨가 무려 342.8km/h를 기록했네요. 잠시 후 1시 부터 FP2가 있습니다~
와~FP2에선 바티스타가 무려343.9km/h를 기록했네요.
여전히 MotoGP 최고속 기록은 Mugello에서 페드로사가 기록한 349.288km/h(217.038mph)입니다.
Sepang에서와 마찬가지로 FP2 부터 상당히 좋은 기록이 나왔네요. 로렌조가 1:28.961을 기록했는데 작년 스토너의 폴포지션 기록 1:28.668와 불과 0.3초 차이네요.
마르케스는 크래쉬 때문에 세컨드 바이크로 세션 대부분을 소화했는데 역시 세컨드 바이크의 셋업이 많이 달랐고 만족스럽지 못한 상태였다고 하는군요.
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