Yamaha 썸네일형 리스트형 MotoGP Jerez test DAY1 1.CaseyStoner AUSRepsol Honda (RC213V)1m39.146s(Lap 54/54) 2.JorgeLorenzo ESPYamaha Factory (YZR-M1)1m39.419s(46/76) 3.DaniPedrosa ESPRepsol Honda (RC213V)1m39.579s(40/60) 4.BenSpies USAYamaha Factory (YZR-M1)1m39.984s(44/71) 5.CalCrutchlow GBRMonster Yamaha Tech3 (YZR-M1)1m40.130s(60/74) 6.NickyHayden USADucati Team (GP12)1m40.512s(60/77) 7.AlvaroBautista ESPSan Carlo Honda Gresini (RC213V.. 더보기 2012 YAMAHA Factory와 Tech3 Eneos가 스폰서로 참여하기는 했는데 메인타이틀 스폰서는 아니었네요. 썰렁 합니다~~ 야마하에 의하면 1000cc머신은 세팡에서 800cc보다 최고속이 12-14km/h정도 빨랐다고 하구, Mugello에서는 360km/h가 나올거라고 하네요...후덜덜...;;;;; 또 로렌죠는 야마하와 커리어를 마감하고 싶다는 립서비스도 아끼지 않았습니다.ㅋㅋ 그리고 2012 시즌에 대해서는 소프트 타이어의 그립력 저하가 빠를 것으로 예상하며 그로 인한 많은 추월을 볼 수 있을 것이라고 하네요. 또 레이스 후반 CRT가 백마커로 작용하는 것에 대해서는 크게 신경쓰지 않는다고 합니다. 오늘부터 3일간 있을 Jerez 테스트 기대됩니다~~~ Monster Yamaha Tech3는 리버리에 큰 변화는 없네요. 지난 세팡 .. 더보기 Sepang test 2 관전 포인트 Honda, Yamaha 두 팀 모두 새로운 섀시의 채터링을 없애기 위한 테스트에 중점을 둔다고 합니다. 대부분 선수들이 새 브릿지스톤 타이어의 그립이 좋고 안전하다는데 동의하지만 역시 대부분의 선수들이 브레이킹에서 타이어와 관련된 채터링에 대해 개선을 요구했습니다. (추가)야마하는 새로운 트랜스미션도 테스트 중. Ducati Rossi는 GP12의 알루미늄 프레임이 GP11의 카본에 비해 확실히 프론트-엔드 하중에 대한 감이 좋다고하나 역시 채터링 문제가 있다고 하네요. Franco Battaini가 지난주 Jerez에서 전자장비에 중점을 둔 테스트를 했으나 전자장비는 여전히 문제점으로 보이고 특히 가속(트랙션 컨트롤-Bergees의 인터뷰에서도 나왔던 얘기)에서 전자장비의 세팅을 개선하는데 주안점을 .. 더보기 이전 1 다음