MotoGP Rd.4 Le Mans

RACE

로씨의 피트에 루이스 해밀턴이 와있네요. 이젠 로렌조의 피트에...서로 헬멧에 싸인해서 교환하고 그러네요.^^

피트에선 미캐닉들이 웻타이어를 준비하는 모습입니다.

방금 Moto2 Redding의 우승이 세 개의 클래스에서 모두 올 시즌 첫 비스페인 선수의 우승이군요. 과연 MotoGP는...?? 날씨라는 변수 덕분에 의외의 결과도 기대해 볼 수 있겠네요.^^

지금 그리드의 Puniet의 모습이 나오자 해설자들이 다음주(이번주라고 하는게 맞나요?ㅎㅎ) 일본에서 Suzuki 테스트가 예정되어 있다고 얘기하네요. 이 정도면 이변이 없는한 스즈키 계약으로 이어지겠죠?

웜업랩이 시작되었습니다. 모든 선수들이 웻-소프트를 선택했습니다.

Dovi가 스타트가 좋습니다. 역시 어제 말씀드렸듯이 Le Mans은 그리드 포지션이 인사이드여도 크게 불리하지 않네요.

아무리 슈퍼루키 Marquez지만 MotoGP 머신으로 처음 겪는 웻레이스는 역시 쉽지 않아 보이는군요. Dovi가 3랩째 1위를 달리고 있습니다. D16이 레이스 리더로 계속 달리는 모습은 Stoner 이후 처음이 아닌가 생각되네요.

Rossi 역시 이런 기회를 놓쳐선 안되겠죠. 현재 4위로 잘 달리고 있습니다. 2위 Pedrosa, 3위 Lorenzo와 갭은 1초

페드로사와 도비지오소가 1위를 다투는 가운데 로씨도 선두 그룹에 합류했습니다!!

5위 크러치로우와 헤이든도 선두 그룹과 갭을 좁히며 6대 정도를 선두 그룹이라고 볼 수 있는 상황입니다. 최근 MotoGP에서 보기 힘든 모습을 연출하고 있네요.ㅎㅎ

로씨가 꾸준히 로렌조를 위협하고 있습니다. 언제라도 추월할 수 있다!! 라고 말하는것 같네요.ㅎㅎ 크러치로우 역시 로씨와 거의 갭이 없습니다. 그러치로우가 로씨와 로렌조를 제치고 가장 좋은 성적을 내는 모습도 기대됩니다.

정말 가슴이 두근두근..이렇게 재밌는 MotoGP는 정말 오랜만입니다!! 로씨가 3위, 크러치로우가 4위, 로렌조가 헤이든에게도 추월을 허용하며 6위로 밀려났습니다.

팩토리 두카티 2대가 모두 선두그룹에 있다니...ㅎㅎㅎ

로렌조는 무슨 문제가 있나요....브라들에게도 자리를 내주네요...

마르케스는 9랩과 10랩에서 패스티스트랩을 기록하며 7위 로렌조와 갭을 줄여나가고 있습니다. 8랩만에 MotoGP머신의 웻컨디션에서 타는 법 마스턴가요?ㅋㅋㅋㅋ 무서운 놈..

마르케스가 로렌조를 추월했습니다. 로렌조 머신 트러블이 아니고서야...이렇게 까지 될 리가 없는데요. 레이스 이후 인터뷰를 봐야 알 수 있겠네요.

크러치로우가 시케인에서 로씨를 추월했습니다!!

도비와 페드로사의 배틀은 정말 이게 웻 레이스 맞나 싶네요..ㅎㄷㄷ 도비가 과연 스토너 이후 처음으로 두카티에게 우승컵을 안겨줄 수 있을지....

13랩이 남은 현재 비가 그쳤습니다. 트랙이 서서이 말라가고 있습니다. 이젠 타이어 관리가 관건이 되겠네요.

스토너의 2010년 필립아일랜드 우승 이후 41경기 만에 두카티의 우승을 꿈꾸고 있는 도비지오소지만 페드로사가 점~점~ 멀어져갑니다.

아......브라들은 또 크래쉬했습니다. 4라운드를 치르는 동안 3번째 크래쉬네요..

로씨도 크래쉬했습니다. 정말 이런 기회가 또 없었는데 아쉽네요....

크러치로우는 작년 팀매이트인 도비지오소와 2위 배틀을 하고 있습니다. 작년에 많이 본 모습인데 색깔이 조금 바뀌었네요.ㅎㅎ

로씨와 브라들은 포기하지 않고 레이스를 계속 하고 있습니다.

아까 말씀드린데로 정말 크러치로우가 두 팩토리 야마하 선수들 보다 좋은 성적으로 마무리 할 가능성이 커졌네요.

앞서가던 선수들의 크래쉬로 마르케스는 어느새 5위가 됐고 헤이든 역시 런오프 할 뻔한 실수를 하는 동안 마르케스가 바짝 붙어있네요. 4위 까지도 가능하겠네요.

CRT선수들은 8랩을 남긴 현재 백마커가 되기 시작했습니다.

마르케스가 헤이든을 추월하고 4위. 앞서가던 선수들의 크래쉬와 머신트러블(?)로 운도 좋았지만 정말 대단한 페이스를 보여주고 있습니다. 심지어 도비, 크러치로우와의 갭도 상당히 빠르게 좁혀나가고 있습니다. ㅎㄷㄷ하네요 진짜!! 나중에 랩차트 봐야겠지만 1초 정도는 빠른거 같습니다.

크러치로우가 도비를 추월했습니다만...2위 배틀보다 이젠 마르케스가 도대체 얼마나 갭을 줄일 수 있는지가 더 궁금하네요. 4랩이 남았고 불과 2.3초 차이입니다. 충분히 포디움이 바뀔 수 있습니다.

1위 페드로사 역시 타이어 마모가 심한듯 합니다. 하지만 6초 이상 갭이 큽니다.

마르케스 이제 3위 도비지오소 보다 1.5초, 2위 크러치로우 보다 0.8초 빠릅니다. 도비지오소 잡히겠네요! 

잡았습니다...ㅎㅎㅎ 과연 크러치로우까지?? ㅎㅎ 거기까진 무리군요..^^

어쨌든 마르케스의 대단한 레이스를 봤습니다.

페드로사는 이번 우승으로 시즌 2승, 프리미어클래스 24승, 통산 47승을 기록했습니다.

크러치로우의 2위는 개인 최고 기록이고 작년 두 번의 3위에 이어 세 번째 포디움 입상입니다.

마르케스의 4연속 포디움은 신인으론 1998년 Biaggi 이후 처음이라고 하는군요.

도비지오소는 정말 아쉽게 포디움을 놓쳤습니다. 하지만 드라이에서 치뤄진 QP와 웻레이스 모두 가능성을 보여준 레이스였고 헤이든도 5위로 마무리하면서 두카티 팩토리의 남은 시즌 전망도 조금은 밝아지지 않을까 기대해 봅니다.

로렌조의 인터뷰도 궁금하네요...

아직 공식적으로 인터뷰 내용이 나온건 아닌데 또 헬멧의 바이저 문제라는 말이 나오네요...아....HJC!!

Qatar에서도 문제가 있었지만 그건 피트레인에서 문제여서 바로 수정이 가능했고 기억하시겠지만 작년 Spies 역시 바이저 틈으로 물이 새서 레이스 도중 피트인 했던 적이 있습니다. HJC 욕 좀 먹겠는데요??

11시 34분 현재 Azi Farni의 트윗으로 다시 확인된 바로는 헬멧의 바이저 문제가 아니고 바이크 문제였다고 하네요. 리어타이어가 가장 문제가 됐었다고 합니다. 몇 랩에 걸쳐 바이저에 문제도 있긴 했는데 그게 큰 문제는 아니었다고 합니다.

오히려 바이저 문제는 로씨에게 있었다고 합니다. 물론 그게 크래쉬와 직접적인 상관 없는듯 하구요.

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	142.6	49'17.707
2	20	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	142.3	+4.863
3	16	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	142.2	+6.949
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	142.1	+10.087
5	11	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	141.7	+18.471
6	10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	141.4	+23.561
7	9	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	141.2	+27.961
8	8	51	Michele PIRRO	ITA	Ignite Pramac Racing	Ducati	140.6	+40.775
9	7	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	140.6	+41.407
10	6	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	139.7	+1'00.995
11	5	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	139.5	+1'05.110
12	4	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	139.0	+1'16.368
13	3	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	138.6	+1'24.200
14	2	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	138.6	+1'25.726
15	1	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART	138.3	+1'32.111
16		5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	137.9	+1'40.602
17		70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	136.9	1 Lap
18		8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	136.0	1 Lap
19		7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	136.0	1 Lap
Not Classified
		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	136.5	8 Laps
		14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	137.7	13 Laps
		52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	133.2	13 Laps
		71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	132.4	21 Laps
		67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	121.4	27 Laps

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Wet|   Air: 12º| Humidity: 93%|   Ground: 18º

Records:

Pole Lap:		Marc MARQUEZ	1'33.187	161.6 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 15	Dani PEDROSA	1'43.597	145.4 Km/h
Circuit Record Lap:	2011	Dani PEDROSA	1'33.617	160.9 Km/h
Best Lap:	2008	Dani PEDROSA	1'32.647	162.6 Km/h

챔피언쉽 포인트 순위

Pos.	Rider	Bike	Nation	Points
1	Dani PEDROSA	Honda	SPA	83
2	Marc MARQUEZ	Honda	SPA	77
3	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	66
4	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	55
5	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	47

==================================================================================================================

QP2

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	301.9	1'33.187
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	302.6	1'33.217	0.030 / 0.030
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	299.2	1'33.603	0.416 / 0.386
4	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	301.1	1'33.609	0.422 / 0.006
5	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	303.2	1'33.634	0.447 / 0.025
6	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	303.1	1'33.639	0.452 / 0.005
7	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	302.1	1'33.984	0.797 / 0.345
8	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	299.2	1'34.009	0.822 / 0.025
9	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	302.4	1'34.222	1.035 / 0.213
10	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	297.1	1'34.242	1.055 / 0.020
11	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	286.7	1'34.754	1.567 / 0.512
12	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	287.6	1'35.086	1.899 / 0.332

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Dry|   Air: 16º| Humidity: 54%|   Ground: 21º

Records:

Fastest Lap:	Lap: 4	Marc MARQUEZ	1'33.187	161.6 Km/h
Circuit Record Lap:	2011	Dani PEDROSA	1'33.617	160.9 Km/h
Best Lap:	2008	Dani PEDROSA	1'32.647	162.6 Km/h

Marquez가 또 다시 폴포지션을 차지했네요. 이미 세션 중반에 1:33.187을 기록해버렸습니다. 이제 MotoGP 머신으로 새로운 서킷에 가는 것에 대한 적응...그런 문제는 더 이상 얘기할 필요가 없어 보입니다. 지난 번에도 조금 성급한게 아닌가...하며 언급했듯이 이젠 Kenny Roberts Sr.의 기록에 도전하는 모습을 보고 싶네요. 

Lorenzo가 0.03초 차이로 아쉽게 2위에 머물렀습니다. 하지만 Mr.Smooth, Mr.Consistency Lorenzo가 역시 모든 섹터에서 골고루 강하네요. 지난 Jerez에서 문제가 됐던 M1의 빠른 타이어 마모 문제는 해결된 것으로 보입니다.

그리고 Dovizioso가 QP에서 다시 한 번 데스모세디치로의 가능성을 보여주고 있습니다. 작년 Rossi의 기록과 비교해도 1.3초나 빠른 기록입니다. Mugello 테스트 후 새로운 섀시에 대해 그다지 개선된 점은 많지 않다는 반응을 보였던 것 과는 좀 다른 결과네요. 챔피언쉽 전체를 놓고 봐도 Ducati가 경쟁력을 회복하는건 정말 중요한 부분이 아닌가 생각됩니다. 하지만 레이스 페이스는 그다지 좋아 보이진 않습니다.

뜻밖의 Ducati에 밀렸지만 역시 Crutchlow가 또 위성팀 선수로는 가장 강력한 모습을 보여주고 있습니다. 크래쉬로 정강이뼈에 골절이 있다고 하는데도 잘 달렸네요. 지난 Jerez에서도 토요일 크래쉬로 등부상을 안고 달렸는데 이 번에도 크래쉬와 부상이 발목을 잡는것 같습니다.

Pedrosa는 9분여를 남기고 크래쉬 한 후 세컨드 바이크로 4분여 남은 시간을 달렸지만 셋업이 달랐는지 랩타임을 크게 개선하지 못하며 6위에 머물렀네요. 하지만 시작부터 고속 우코너인 서킷의 특성상 그리드 두 번째 줄이지만 인사이드 출발 자체는 그다지 큰 핸디캡은 아닙니다.

FP까지 Rossi에게 기대를 많으들 했을거라고 생각합니다. 하지만 결과는 너무나 아쉽네요. 크러치로우 보다 0.4초나 뒤지며 33초대 진입에 실패하며 FP에 비교해서 페이스가 크게 개선되지 않았습니다. 레이스 페이스는 QP 포지션 만큼 나쁘지 않습니다만 라이벌들의 레이스 페이스가 꾸준히 33초 대 후반과 34초 초반을 기록하고 있어서 이변이 없는한 포디움권 싸움은 어려워 보이는 페이스네요...ㅡㅡ;;

Aspar CRT 두 대가 비교적 무난하게 QP2에 진출했지만 11, 12위에 그쳤습니다. 그나마 올 시즌 다소 부진했던 Puniet가 홈팬들 앞에 서는 시간이 길었군요.^^

===================================================================================================================

QP1

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	284.9	1'34.715
2	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	286.1	1'34.893	0.178 / 0.178
3	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	300.3	1'35.062	0.347 / 0.169
4	51	Michele PIRRO	ITA	Ignite Pramac Racing	Ducati	296.1	1'35.228	0.513 / 0.166
5	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	292.3	1'35.714	0.999 / 0.486
6	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	282.9	1'35.770	1.055 / 0.056
7	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	284.4	1'36.221	1.506 / 0.451
8	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART	287.1	1'36.271	1.556 / 0.050
9	71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	285.6	1'36.330	1.615 / 0.059
10	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	287.0	1'36.596	1.881 / 0.266
11	67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	284.5	1'36.714	1.999 / 0.118
12	52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	283.1	1'36.768	2.053 / 0.054
13	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	282.1	1'36.961	2.246 / 0.193
14	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	283.0	1'37.523	2.808 / 0.562

====================================================================================================================

목요일 프레스 컨퍼런스는 이렇게  마무리되었네요..^^

프레스컨퍼런스 역시 두 선의 Jerez에서의 사건에 대한 질문과 대답으로 많은 시간을 보내기도 했습니다.

최근 Yamaha가 좋은 기록을 내고는 있지만 그렇다고 Honda가 불리할게 없는 Le Mans입니다.

오늘 오후 부터 FP가 시작되는군요. 즐거운 연휴가 될 것 같습니다.^^