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MotoGP

Sepang 1차 테스트 추가 자료 GPone.com에서 정리한 작년 세팡 테스트와의 랩타임 비교 및 마르케스와 로씨의 레이스 시뮬레이션 비교 자료입니다. 레이스 시뮬레이션 결과를 보면 단순히 베스트 랩 레코드가 문제가 아니라는 것을 여실히 보여줍니다.RC213V와 M1의 차이도 일조하는듯 합니다만 여전히 두 선수의 격차는 상당해 보입니다. 아래는 세팡 1차 테스트 주행거리 상위 5명 입니다. 로씨가 올 시즌 정말 많은 노력을 하고 있음을 할 수 있네요. 더보기
Sepang test 1 Day3 3일차 시작 부터 후끈하네요!4명의 선수가 59초대에 진입했습니다.마르케스는 어제 보다 대폭 기록을 단축하며 1'59.533으로 2012년 스토너의 테스트 기록도 갱신했습니다.더 놀라운건 로씨네요!로씨도 처음으로 59초대에 진입했습니다. 1'59.727 입니다.그간 세팡에서 워낙 강하긴 했지만 올 시즌 기대를 갖게하네요.^^작년 가장 고전했던 브레이킹 밸런스가 좋아진 점을 우선으로 꼽고 있는듯 합니다.레이스 시뮬레이션 결과도 좋아서 올 시즌 기대하게 되네요.로렌조도 이틀간 고전했지만 마지막 날 59초대를 기록하며 챔피언 다운 모습으로 돌아왔네요.어제 야마하 쪽에서는 새로운 브릿지스톤 타이어에 대해 약간의 불만 섞인 목소리도 나왔지만 기록은 그렇지 않군요.^^더욱 놀라운건 Aleix Espargaro가 F.. 더보기
Sepang test 1 Day2 마르케스가 드디어 세팡의 2분 벽을 깼습니다!!오늘 베스트랩 1'59.926을 기록하고 있네요!!(스토너는 2012년 테스트에서 1'59.607이었네요.) 알레익스의 랩타임 역시 인상적입니다. 올 시즌 위성팀 선수들 똥줄 좀 타겠네요.ㅋㅋㅋ올 시즌 알레익스의 성과에 따라 Dorna의 spec ECU 도입에 좀 힘이 되지 않을까..라는 생각도 해보게 됩니다.충분한 연료량/ 전자장비 제한...그게 MotoGP가 더 재밌는 구도로 가는 길이라고 생각하는 입장에서 올 시즌 오픈 클래스를 응원합니다!!ㅎㅎ야마하의 심리스 트랜스미션이 좀 더 개선되었다고 합니다. 기존에는 2단~6단에서만 심리스로 작동했었는데 이제 1단->2단으로 갈 때도 작동한다고 하는군요. (기존엔 1->2단은 노멀 상태였다고 합니다.)혼다와 비.. 더보기
Sepang test 1 Day1 드디어 시작되었군요.^^테스트 라이더로는 Yamaha는 Nakasuga, Honda는 Akiyoshi, Ducati는 Pirro가 참여하고 있네요.Suzuki는 Puniet 한 명만 참여하고 있네요. 세팡의 폴포지션 기록은 작년 마르케스가 기록한 2'00.011 이고 서킷 레코드 역시 작년 마르케스가 기록한 2'01.415입니다.작년 QP2 기록을 보면 마르케스, 로씨, 크러치로우, 로렌조, 페드로사에 이어 바티스타가 2'00.974의 기록으로 6위를 차지하며 00초대를 기록했었네요.두카티의 도비지오소는 2'01.635, ART의 에스파르가로는 2'02.151을 기록했었군요.테스트 기록과 비교하며 보시기 바랍니다.^^ 로씨가 테스트 초반 상당히 좋은 페이스네요. 2'01.179입니다. 작년 예선 기록은 .. 더보기
Sepang test Preview 내일 화요일 부터 목요일 까지 Sepang 1차 test가 진행됩니다. 시즌 시작 까진 아직 많이 남았지만 그래도 테스트가 시작되니까 벌써 설레이네요.ㅎㅎ테스트에 앞서 관전 포인트를 짚어 봅니다. 우선 팩토리팀은 21리터에서 20리터로 줄어든 연료량이 관건이 되겠네요.해외 칼럼에서 읽은 바로는 연료량 제한 보다는 rpm제한이 비용과 출력 제한에 더 효과적이라는 말이 많이 있더군요. 게다가 연료량이 줄어들 수록 체격이 크고 무거운 선수들에겐 더 큰 핸디캡이 된다고 합니다. 뭐 나중에 룰 얘기 나올 때 다시 하기로 하구요. Yamaha는 Lorenzo를 제외하면 정말 격차가 컸던, Honda가 확실한 강세를 보여온 Sepang에서 격차를 얼마나 줄일 수 있는지 확인하는 기회가 되겠네요.Rossi와 그의 새 .. 더보기
Brazil GP 취소 브라질의 언론사 Globo에 의하면 9월 28일 Nelson Piquet Circuit에서 예정된 Brazil GP가 취소된다고 합니다.역시 재정문제가 첫 번째인듯 하군요. 더보기
Movistar, Yamaha Factory 스폰서로 MotoGP 돌아오나?! Yamaha Factory의 타이틀 스폰서로 Movistar가 거론되고 있다고 하네요.2년 전 부터 야마하 팩토리와 스폰서 계약 소문이 있어왔던 Movistar는 스페인의 가장 큰 통신사인데 MotoGP의 남아프리카 공화국 재진출이 기업 입장에서 상당한 매력-중요한 시장-으로 작용할 것이라고 합니다.Movistar는 Puig가 키운 선수들을 다수 후원해왔는데 그 중에서도 125, 250 부터 가장 큰 투자를 해온 Pedrosa가 HRC와 계약하며 더 이상 Movistar 리버리로 활동할 수 없게 되면서-Repsol Honda의 리버리를 바꿀 수 없었기 때문에- MotoGP에서 철수하게 되었다고 하네요.물론 Suzuki의 Kenny Roberts Jr.와 Suzuki와 Gresini 시절 Gibernau의.. 더보기
연초 부터 스케일 큰 루머가... 계약 기간이 남은 선수들-슈퍼스타급-의 재계약 루머가 시즌 초반 부터 도는건 흔히 있는 일입니다.심지어 작년 시즌 말미에 Nakamoto가 Lorenzo에 대한 관심을 숨기지 않기도 했었죠.하지만 이번 루머는 좀 최근 인적 투자를 아끼지 않는 Ducati가 Lorenzo에게 접촉을 시도했다는 루머입니다!GP250 시절 부터 인연이 있는 Gigi Dall'Igna가 직접 로렌조에게 전화를 했다고 하네요.루머를 처음 전한 스페인 라디오 Onda Cero에 의하면 두카티는 연봉 1500만 유로를 제시했다고 합니다.현재 로렌조의 연봉은 900만 유로 + 옵션(챔피언) 200만 유로로 알려져 있습니다.(1200만 유로라는 말도..)motomatters의 기사에 따르면 2009년 Stoner가 바이러스성 질병으로 .. 더보기
Leon Camier MotoGP 계약 MotoGP의 IODA(ART)가 Leon Camier와 계약했습니다.2009년 BSB 챔피언을 하고 WSBK Factory Aprilia로 직행했던 Camier는 최근 2년간 Suzuki에서 좀 부진했었죠.이제 크러치로우, 스미스, 레딩, 라버티 까지 그리드에 영국 선수가 5명이나 되네요.PBM(ART)은 기존의 Micheal Laverty와 함께 Broc Parkes로 라인업을 꾸릴 예정이라고 합니다. MotoGP, Moto2, Moto3 모두 잠정 엔트리가 거의 확정되었습니다.조만간 작년처럼 엔트리를 정리해야겠네요.아....귀찮다.....ㅋㅋ 더보기
2014 Ducati Factory가 Open Class로 참가? GPone.com에 의하면 Ducati Factory가 2014년 Open Class로 엔트리할 수도 있다는 가능성을 제시했습니다.실제로 팩토리 라이더인 Dovi, Crutchlow, Iannone 등 선수들이 2월 4~6일에 있을 Sepang 공식 테스트에서 오픈 클래스를 테스트할 수도 있다고 합니다.24리터로 늘어난 연료량을 바탕으로 엔진반응도 부드럽고 거칠고 날카롭던 스로틀 반응의 개선도 용이하다고 합니다.전자장비의 중요성이 너무도 큰 요즘이지만 상대적으로 엔진과 섀시 개발에만 집중하면 된다는 장점이 될 수도 있고 2014년 부터 시즌 중 팩토리 바이크의 엔진 업데이트를 할 수 없다는 규정에서도 자유로울 수 있습니다.엔진 사용량 5개와 12개의 차이는 말할 필요도 없겠구요.또 시즌 중 테스트 역시 .. 더보기

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