MotoGP 썸네일형 리스트형 Movistar Yamaha 드디어 오늘 공개되었네요!예상과 크게 다르지 않은 리버리입니다.로고 위치 변경을 거부한 Monster 역시 자리를 그대로 지키고 있군요.ㅎㅎ 전면과 사이드에서 가장 큰 부분 그리고 리어 카울에 가장 시인성 좋은 부분을 모두 차지했지만 과거의 Movistar 리버리와 비교해 볼 때 확실히 색상 조합이나 여러면서 복잡하고 확실한 이미지가 각인되지 않는것 같습니다.그래도 Monster나 ENEOS의 스폰서 금액도 있고 하니 어쩔 수 없겠죠...;;그 외에도 올 해 Eurasian Bank, Fiat Professial, Semakin Di Depan(Yamaha Indonesia), SuisseGas, Yamlube 등 다양한 스폰서 로고가 눈에 띕니다.5년이나 되는 장기계약이니 만큼 Repasol Honda.. 더보기 Factory2 룰과 2016 Spec Software 도입 우선 Factory2 룰의 도입은 조건이 충족되면 올 시즌 중에도 바로 도입되는 형태가 되겠군요.뭐 Ducati가 우승이나 여러차례 포디움을 한다는 전제하의 일이긴 합니다만...3년간 드라이에서 우승이 없는 메뉴팩쳐러(예를 들면 두카티와 컴백하는 스즈키 같은 경우가 되겠죠)에겐 Factory Option이라고 해서 오픈 클래스의 혜택을 모두 부여하는 형태로 두카티가 오픈이 아닌 팩토리 엔트리를 할 것 같습니다.이젠 다 아시겠지만 연료량, 엔진 수량 및 시즌 중 개발, 타이어, 보다 많은 테스트 기회 등등 이젠 자꾸 쓰기 손가락이 아플 정도!ㅎㅎ하지만 이런 혜택은 드라이에서 우승 또는 2위 2회 또는 3위 3회시 첫 번째로 연료량 혜택이 없어지고(24리터->22리터), 다음으로 타이어에 대한 혜택이 사라지.. 더보기 MotoGP 2014 시즌 및 Qatar Preview 기다리고 기다리던 MotoGP 2014 시즌 개막이 이틀 앞으로 다가왔습니다.한국 시간 금요일 자정 Moto3 FP를 시작으로 18라운드의 2014 시즌이 시작됩니다.관전 포인트를 몇 가지 짚어보자면 우선 Lorenzo의 Losail Circuit 3년 연속 우승이 가능할지 여부, Sepang 1차 테스트에서 레이스 시뮬레이션 결과는 앞도적이었습니다만 부상으로 Sepang 2차 테스트와 Phillip Island 테스트에 불참한 Marquez의 컨디션이 어떨지가 중요하겠습니다.또 프리시즌 테스트에서 작년에 비해 확실히 강한 경쟁력을 보여주며 기대치를 높였지만 레이스 시뮬레이션에선 경쟁자들 Rossi가 과연 22랩의 레이스에서도 그 모습을 이어갈 수 있을지도 중요한 관전 포인트가 되겠네요. 작년에도 멋진 .. 더보기 Moto2 Jerez test Day1,2,3 Day3나카가미가 마지막 날 까지 테스트 기록 1위 자리를 지켰습니다.코테제도 Moto2에 확실히 적응한 모습을 보이며 2위로 테스트를 마쳤습니다.로우즈는 손목 염증과 붓기가 회복되지 않아서 단 9랩만에 테스트를 끝냈습니다. 그래도 지난 테스트 기간 동안의 모습을 보면 소프오글루에 비해서는 훨씬 잘 적응하지 않을까 싶습니다.앞서 말씀드린데로 라밧, 칼리오, 테롤, 토레스 등이 불참했는데 함께 있었다면 더욱 혼전이고 재밌지 않았을까 생각됩니다.또 마지막 날 까지도 칼렉스와 수터가 상위권에 혼재되어 있는 모습도 인상적입니다. Day2나카가미와 루티가 오늘도 랩타임을 계속 줄이며 강한 모습을 이어갔습니다.2012 Moto3 챔피언 코테제도 매우 좋은 랩타임을 기록하며 3위에 이름을 올렸습니다.비냘레스가 적응에.. 더보기 Moto3 Jerez test Day1,2,3 Day3잭 밀러가 마지막날 까지 1위를 지킬거라곤 사실 예상하지 못했었고 혼다가 이렇게 까지나 치고 올라올 것이라고도 생각치 못했습니다.ㅎㅎ 톱10에 혼다가 4대나 들어왔습니다. 아직 손목 수술 후 완쾌되지 않은 린스가 10위에 이름을 올렸습니다. 혼다가 아니었다면 강력한 우승 후보 중에 한 명이 아닌가 싶은데 올핸 혼다도 경쟁력이 좀 생기려나요.하니카 역시 정말 인상적인 루키가 될것 같습니다.선수간 랩타임 격차도 촘촘하고 다양한 국적의 선수들이 상위권에 골고루 혼재되어 있어서 이 또한 재미를 더할 수 있는 부분이 아닐까 생각되기도 합니다.올 시즌 챔피언을 예측하기가 정말 힘들겠네요. Day2오늘 잭 밀러는 작년 린스의 1'46.660의 폴포지션 기록을 큰 폭으로 갱신했습니다. 마베릭 비냘레스의 사촌인 .. 더보기 Ducati, 2015 시즌 Open MotoGP 바이크 판매 결정 두카티가 2014 시즌 리버리를 공개한데 이어 내년 시즌 오픈 클래스 바이크 판매를 결정했습니다. 가격은 RCV1000R과 비슷한 120만 유로 선이 될 것으로 보인다고 합니다.리스가 아닌 판매라는데 혼다의 경우 추가 비용을 요하는 파워업 키트를 준비할 예정이라고 하는 상황에서 과연 그 가격대의 두카티는 어떤 정도 스펙이 될지도 궁금하군요. 더보기 Ducati Corse 2014 MotoGP Livery 뭐 그다지 새로운건 없으나...그래도 오늘 온통 이 소식으로 도배되어 있어서 저도 좀 퍼왔습니다.ㅎㅎㅎ나머지는 링크로 대체합니다~사진링크사진링크2 더보기 Qatar test Day1,2,3 Day3에스파르가로 형제가 나란히 1,2위를 차지하며 2014 프리 시즌 테스트가 모두 끝났습니다. 작년 폴포지션 기록과 0.2초 차이 미만입니다. 오픈 야마하의 알레익스 올 시즌 점점 기대치가 높아지네요.레이스 시뮬레이션에도 하드 옵션(팩토리에겐 소프트)으로도 55초 후반을 꾸준히 유지했다고 하고 후반부에도 페이스가 급락하지 않는 등 긍정적이었다고 합니다.작년 레이스 우승한 로렌조의 페이스와 비교해도 결코 뒤쳐지지 않는 시뮬레이션 결과였습니다.그리고 2013년 버전의 Dorna ECU로도 레이스 후반까지 충분히 타이어 컨트롤이 된다는 점 역시 알레익스에 대한 기대치를 높여주고 있습니다.2위를 차지한 폴은 안타깝게도 코너 진입전 다운쉬프트 미스로 런오프하며 왼쪽 쇄골 골절 부상을 입였습니다. 바로 바르셀.. 더보기 Bridgestone 콤파운드 구분법 이제 더 이상 선수별 레이스 타이어 콤파운드 선택 정보를 알기 위해 방송에 눈과 귀를 쫑긋 세울 필요가 없습니다. 물론 지금까지 레이스별 선택할 수 있는 타이어 중 '소프터 옵션'에 흰색 줄무늬가 있었지만 명확하게 하드, 미디움, 소프트 등을 구분하는 방법은 아니었죠.하지만 올해 부터는 F1 처럼 관객과 시청자가 좀 더 명확하게 타이어를 구분할 수 있도록 (Moto2의 Dunlop도 도입 링크) 콤파운드별 색상을 도입했습니다.Extra-soft compound: Green Soft compound: White Medium compound: Black (no stripe) Hard compound: Red레인 타이어의 경우는 기존 방식대로 소프트옵션에 흰색 줄무늬를 표시하는 방식으로 계속 한다고 하네요,. 더보기 Ducati, Open Class? Factory Option! 두카티 팩토리는 팩토리냐? 오픈이냐? 뭐라고 불러야되냐? 정체성이 뭐냐? 라는 등 질문에 대해 Factory Option이라는 단어를 만들어 냈습니다.ㅎㅎㅎ이번 두카티의 선택을 두고 Supo나 Nakamoto 같은 HRC 관계자들은 하나 같이 불만을 토로하고 있습니다.룰을 깨는 것이라느니 뭐...계속 그런 말들을 쏟아내고 있습니다. 물론 혼다는 그런 얘기 할 자격이 있는 것은 어찌보면 최초의 오픈 룰에 가장 충실한 바이크가 바로 RCV1000R이기 때문이죠.(차라리 그건 그냥 SBK 호몰로게이션으로 해버리라구!!ㅋㅋ)게다가 그들의 주장도 일부 설득력이 있는 것은 지난 세팡 2차 테스트에서 두카티 팩토리 선수들이 본격적으로 오픈 클래스를 테스트하기 하루 전 업그레이든 된 Magneti Marelli ECU.. 더보기 이전 1 ··· 12 13 14 15 16 17 18 ··· 50 다음
