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MotoGP

MotoGP Rd.1 Losail RACE대부분의 선수가 프론트-하드, 리어-미디움의 타이어를 선택했습니다. 일반적으로 리어-하드를 선택했던 예년과는 다소 다른데 FP를 통해 예상됐던 부분입니다. 프론트에 하더옵션, 리어에 소프터 옵션을 선택한 것 입니다.레이스는 시작부터 아주 흥미롭네요. 로렌조가 역시 빠르고 안정적으로 앞서나가고 페드로사에 이어 도비지오소 로씨, 크러치로우, 브라들, 마르케스가 선두권입니다.로씨는 뭐랄까...두카티에겐 질 수 없다..그런걸까요?ㅎㅎ 코너 진입에서 도비를 추월 시도했지만 실패했고 두 번째 시도에선 앞서가던 페드로사와 충돌할 뻔할 정도로 과감한 추월을 시도하다 7위로 밀려났구요.크러치로우가 페드로사를 바짝 쫗고 있었지만 3랩째에 패스티스트랩을 기록한 마르케스에게 추월을 허용했습니다. 직선에서 가속이 정말 .. 더보기
Moto2 Rd.1 Losail RACEMoto2는 항~상 재미있고 기대됩니다. 스포일러 방지를 위해 하루 종일 레이싱 관련 정보를 볼 수 있는 어떤 곳에도 접속하지 않고 오후에서야 MotoGP.com을 통해서 경기를 시청하고 있습니다.ㅎㅎ아니나 다를까 나카가미는 오늘도 조루네요. 초반의 강세를 보였지만 레이스 중반 부터 급속도로 무너지는 모습을 보여줍니다. 작년에도 많이 봤던 모습입니다. 레딩과 에스파르가로에게 차례로 추월을 허용할 때 모두 실수를 범하며 손쉽게 추월을 허용했습니다. 집중력의 문제이거나 압박에 약한 멘탈 적인 문제려나요...아님 체력의 문제인지 모르겠습니다만 체력이 문제가 될 나이의 선수들은 아니죠.아오야마나 타카하시 같은 일본 선수들이 미들클래스까지 좋은 모습을 보여주다가 상위 클래스로 올라가서는 이렇다할 성적을 내.. 더보기
Moto3 Rd.1 Losail RACE개막전은 모든 클래스가 폴투피니쉬였네요. 저는 MotoGP를 보고 Moto2와 3를 봤는데요...강력한 우승후보 비냘레스를 제치고 살롬이 우승했습니다. 린스와 예선에 부진했던 마르케스도 레이스에선 좋은 모습을 보여줬고 폴거는 5위에 멀물렀지만 패스티스트랩을 기록했습니다.마지막 랩까지도 5대가 치열한 포디움 경쟁을 보여준 정말 흥미진진한 레이스였습니다. 비냘레스와 살롬이 가장 강력한 우승후보라고 생각했는데 이 5명 누구라도 챔피언이 될 수 있을것 같은 모습을 보여준 레이스였습니다.그리고 큰 이변 없이 소위 말하는 유주얼 서스펙트들이 상위권을 차지했습니다.작년에 크게 주목 받기 시작한 줄파니 카이루딘 역시 예선 보다는 순위를 좀 끌어올리며 톱10에 이름을 올렸고 올리베이라, 시시스, 니클라스 아요, .. 더보기
드디어 2013 시즌 개막이 코앞이네요..^^ 요즘 일도 바쁘고 만사 귀찮아서 블로그질과 각종 웹사이트 기사 탐독에 좀 소홀했습니다.^^이제 시즌이 시작되니 다시 힘이 날듯 합니다.ㅎㅎ우선 4월과 5월엔 매주 GP와 SBK가 번갈아 있군요!!블로그질 할게 정말 많겠네요...;; 거창하게 시즌 프리뷰라고 하긴 좀 그렇고 개막을 앞두고 간단히 얘기해 볼까 합니다.우선 작년 시즌 초반 심한 채터로 고전했던 HRC가 이번엔 잘 준비된 모습입니다. 하지만 Pedrosa가 약간의 목 부상이 있어서 그 어느 때 보다 챔피언쉽 타이틀 획득 가능성이 많아진 2013 시즌이 아닌가 생각됩니다만 이게 시즌 초반 어떻게 작용할지가 관건이군요.가장 안정적인 모습을 보이는건 아무래도 디펜딩 챔피언인 Lorenzo인듯 합니다. Sepang과 Austin을 생각하면 RC213V.. 더보기
MotoGP Jerez test Day3오전엔 계속 비가 와서 테스트가 좀 늦게서야 시작되었습니다. 크러치로우 대단하군요..작년의 기세를 계속 이어나갈 수 있을것 같네요. 로씨와 로렌조는 새로운 섀시 테스트에 집중했습니가. 그리고 로렌죠는 베스트랩을 뽑아내는 시도보다는 22랩의 레에스 시뮬레이션에 집중했다고 하네요.마르케스가 아직 세팡 같은 모습을 보여주진 못하고 있네요. 페드로사는 약간의 근육 경련과 더 이상 테스트할 부분이 없다며 쉬었습니다. 전에도 한 번 말씀드렸지만 이게 진정 프로여서 그런건지...프로가 이래도 되는건지...ㅋㅋㅋPosNo.RiderBikeTimeDiffPrev.135Cal CrutchlowYamaha1:39.511 246Valentino RossiYamaha1:39.7350.2240.22436Stefan Bra.. 더보기
Moto2 Jerez test Day4나흘간 종합 기록입니다. 넷째날은 Espargaro-Rabat-Torres-Terol-Corsi-Zarco-Elias-Kalio-Wet-Aegerter가 톱10에 이름을 올렸습니다. 하지만 에스파르가로가 43.3대에 머물정도로 전반적으로 기록은 저조했습니다. 주목할 점은 토레스와 테롤이 Suter라는 점과 NMG의 Corsi는 Speed Up, Zarco는 Ioda Suter라는 점~~West와 Aegerter 역시 Kalex가 아닙니다. 하지만 나흘간 종합 기록에서는 여전히 Kalex의 압도적인 강세네요.종합 기록에서는 Nakagami와 Elias가 눈에 띄네요.어느새 긴~~~겨울이 다 지나가 마지막 프리시즌 테스트가 끝났습니다. 이번 주말 시작되는 MotoGP의 마지막 프리시즌 테스트가 끝나면.. 더보기
Moto3 Jerez test Day4Salom이 마지막날 1:46.374를 기록하며 종합 기록에서도 1위를 차지했습니다. Marquez도 상당히 좋은 기록으로 상위권으로 올라왔고 Mahindra의 Oliveira도 좋은 랩타임을 기록했네요.Kalex가 Moto2를 지배한다면 Moto3는 완전히 KTM이네요. 비냘레스가 작년 그 난리를 친게 좀 이해가 되기도 합니다.PosNo.RiderBikeTimeDiffPrevIn Session139Luis SalomKTM1:46.374 Day 4 Sn. 2225Maverick ViñalesKTM1:46.6030.2290.229Day 3 Sn. 1342Alex RinsKTM1:46.6100.2360.007Day 4 Sn. 1412Alex MarquezKTM1:46.9860.6120.376Day 4.. 더보기
오늘부터 Moto2,3 Jerez test가 시작됩니다. 오늘부터 목요일까지 4일간 2013년 프리시즌 마지막 공식테스트가 Jerez에서 있습니다.Jerez는 지난 번에도 날씨 때문에 테스트가 그다지 원활하진 못했는데 이번에도 화요일에 비 예보가 있습니다.공식엔진으로 테스트하게 될 Moto2에선 역시 215kg룰(라이더+머신의 최소무게)이 얼만큼 영향을 줄지 관심있게 봐야겠습니다. 강력학 우승후보인 Espargaro는 크게 영향을 받진 않을것으로 보이고 가장 큰 수혜자는 다소 큰 선수들인데 Redding은 워낙 무거워서....ㅎㅎ 그래도 어느저도 잇점이 있는건 분명할겁니다.125cc챔피언 출신인 Nico Terol과 Julian Simon이 지난 두 번의 테스트에서 좋은 모습을 이어갈 수 있을지에 따라 이번 시즌 상위권이 더 치열해질 것으로 보입니다. 하지만 .. 더보기
Austin test Day3마르케스가 마지막 날 페드로사와의 격차를 더욱 벌리며 큰 폭으로 앞서나가네요. 올 시즌이 너무 기대됩니다. 2006년 페드로사와 스토너, 2008년 로렌조의 등장 이후 다음 MotoGP를 이어갈 슈퍼루키의 등장이네요.작년까지 마르케스가 머신을 불법튜닝했다는 둥 끝까지 그런 소리를 하던 사람들이 지금은 어떤 생각을 할지 궁금하네요..^^브라들 역시 기록을 많이 단축했네요. 야마하가 일찍 떠난게 더 아쉽게 느껴집니다. Circuit of the Americas – Private test – Day 3 results:1. Marc Márquez – Repsol Honda Team – 60 laps – 2’03.2812. Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – 24 laps – 2.. 더보기
내일부터 Texas Austin test 내일부터 HRC와 LCR 그리고 Yamaha Factory의 Austin circuit에서의 private test가 있네요.시차도 있고하니...내일 모레쯤이나 소식을 전할 수 있겠습니다. 그리고 흥미로운 루머도 있습니다.몇 일된 얘긴데...제가 좀 바빠서 이제서야 전해드립니다.2014년 Kawasaki의 MotoGP 복귀 가능성이 있다는 이탈리아 언론에서 나온 루머가 있네요.NGM의 Giovanni Cuzari가 gpone.com의 인터뷰를 통해나온 얘기입니다.아시다시피 내년부터 HRC의 양산형 RCV의 도입과 Yamaha의 M1엔진 리스 형태가 대부분의 CRT를 대체할 전망입니다.NGM은 또 다른 변화의 시기인 2014년을 준비하기 위해 Suzuki와 Kawasaki와도 접촉했다고 하네요.Suzuki.. 더보기

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