MotoGP 썸네일형 리스트형 냉정한 프로의 세계..ㅋㅋ 갑작스레 계약을 번복하고 Ducati Factory를 떠나 LCR로 가는 Crutchlow...그런 그는 이번 Indy에서 업그레이드된 엔진을 받지 못했다고 하는데요...Ducati는 잔여시즌 머신 업데이트를 해주지 않는다고 하네요.ㅎㅎ어차피 내년 머신에 들어갈 섀시나 파츠 개발에 크러치로우의 의견이 필요 없다는 현실적인 배경인 것입니다.현재 사실상 3대의 팩토리머신을 운영중인 Ducati로선 빡빡한 예산을 줄일 수 있는 당연한 선택이겠죠.크러치로우도 충분히 예상했던 일이고 당연하게 받아들이고 있네요.이제 구지 라이딩 스타일을 바꿔가며 D16에 적응할 필요도 없어진 상황, 게다가 휴식기에 양팔을 모두 수술할 정도로 컨디션도 좋지 않아서 뭐 잔여 시즌도 큰 기대를 하긴 어렵지 않나 싶군요.어쨌든 프로의 세.. 더보기 PBM, MotoGP를 떠날듯 PBM이 MotoGP Grid slot(2개)을 팔고 떠날 것이라는 소식입니다.경쟁력도 없는데 구지 남아 있을 이유도 없겠죠. BSB에 팀을 하나 더 만들고 좀 더 집중할 계획이라고 하는군요. 게다가 Dorna가 Grid 숫자를 24개로 제한하고 있기 때문에 Suzuki와 Aprilia의 조귀 복귀 가능성 까지 있는 지금 그리드 슬롯 수요가 많은 타이밍이네요.Paul Bird는 2013년 Marc VDS 등을 상대로 300만 유로에 그리드 슬롯을 팔려고 했지만 실패했었다고 합니다.Aprilia와의 관계를 보면 직접 팔지 않을까 했는데 인터뷰를 보니 생각보다 관계가 좋지 않은가 봅니다.ㅋㅋㅋIRTA를 통해 경매를 진행하는 방식이 될 것이라고 하네요. PBM은 200만 유로 내외를 생각하고 있나봅니다. 더보기 [동영상 추가]Edwards 조기 은퇴! Brno 결장과 Alex De Angelis의 대체출장이 이미 발표되면서 조기은퇴 가능성이 크게 부각됐던 Edwards...결국 또 하나의 루머가 현실이 되었네요.하지만 아직 완전한 은퇴는 아닌 것으로 보입니다. 우선 Silverstone에는 출전할 것으로 알려져있어서 남은 시즌 몇 번의 레이스에 추가로 참가할 것인지는 아직 정해지지 않았다고 하는군요.좀 이상한 은퇴죠?ㅎㅎ(사실상 은퇴가 맞네요. 몇 차례가 될지 모르겠지만 와일드카드 출전의 여지는 남겨 놓은 정도라고 합니다.) 에드워즈는 올해 만 40세로 1992년 AMA 챔피언을 거쳐 2000년과 2002년 WSBK 챔피언 1999년과 2001년엔 러너업으로 Bayliss와 경쟁하며 커리어 중 가장 화려한 시기를 보내고 2003년 Aprilia와 함께.. 더보기 MotoGP Rd.10 Indianapolis RACE 마르케스, 로렌조, 로씨, 폴이 모두 프론트 미디움, 리어 하드를 선택한데 비해 페드로사는 하드/하드를 선택했습니다.도비지오소, 알레이시, 이안노네 역시 모두 프론트 미디움과 리어 하더 옵션인 미디움을 선택했네요. 타이어 매니지먼트가 상당히 중요하겠네요.초반 10랩 내내 눈을 뗄 수 없는 접전이군요. 올 시즌 유독 MotoGP 스럽지 않은 치열한 레이스가 자주 나오는듯 합니다.ㅎㅎㅎ(섬네일로 대놓고 스포일러를 막기위한...ㅋㅋ)도비지오소가 중반까지 4위 자리를 지켰지만 14랩을 남기고 결국 페드로사가 4위로 올라오며 또 다시 혼다와 야마하 팩토리 4인방의 전형적인 레이스로 변해가고 있습니다.치열한 배틀의 상흔!ㅎㅎ 로씨의 프론트 타이어와 접촉한 도비의 왼쪽 어깨 17랩을 남기고 선두를 재탈환한 마르케스는.. 더보기 MotoGP Rd.10 Indianapolis QP MotoGP가 3주간의 휴식기를 끝내고 후반기에 접어들었습니다.약간의 코너 수정(총 연장 46미터 감소)과 더불어 노면 포장을 새롭게 한 Indianapolis에서 첫 날 부터 엄청난 기록단축이 있었습니다. 선수들도 인터뷰에서 노면에 대한 만족감을 보여주고 있네요. 작년 Marquez가 기록한 폴레코드가 1'37.958이었는데 FP1 부터 34초대의 기록이 쏟아져나오기 시작했고 Moto2 역시 첫 날 부터 Kalio가 36초, Moto3도 40초대를 기록할 정도였습니다.좋아진 노면의 그립과 특히 마지막 T15,16 구간에서 랩타임이 많이 단축될 것으로 보입니다. (실제로 구간 랩타임을 살펴본 결과 섹턱4에서 무려 3.5초 이상을 단축하고 있네요!! 섹터1 약 0.8초, 섹터2에서는 약1.7초, 섹터3는 .. 더보기 Lorenzo 2년 계약 1년 또는 1+1이라는 소문과는 다르게 2년 계약입니다. Lorenzo가 2008년 MotoGP에 데뷔했으니 어느덧 7년차 시즌이네요...16년도에 Ducati 하는 꼴 봐서 17년에 옮겨도 충분하니 뭐 급할 필욘 없겠죠..ㅎㅎ 더보기 Bradl 루머대로 NGM Forward 계약 요즘 독일과 이탈리아 쪽 언론의 루머는 틀리는게 없네요.ㅎㅎ루머가 아니라 빠른 정보군요!ㅎㅎ 더보기 Nakasuga Motegi 와일드카드 확정 전일본 4회 챔피언인 Nakasuga가 또 한번 MotoGP 와일드카드 기회를 잡았군요. 2012년 Spies의 대체선수로 출전해 비 오는 Valencia에서 행운의 포디움에 오르기도 했었죠. 앞에서 잘 달리던 선수들이 다 깔았던 어쨌던 간에 기록은 영원하니까요!ㅎㅎ Edwards의 조기 은퇴설이 계속되는 가운데 Brno에서 De Angelis가 대체선수로 출장할 것이라는 루머와 Hayden의 손목 수술 대체선수로 Camier가 Indianapolis와 Brno 출전이 확정되는 등 후반기엔 대체선수들의 모습도 많이 볼 수 있을것 같네요. Suzuki의 Valencia 와일드카드 출전도 예정되어 있구 뭐 흥미로운 뉴스들은 많겠네요..^^ 더보기 Crutchlow 2015 시즌 LCR로 이적! 결국 Ducati가 Crutchlow를 놔줬군요! 내년 LCR에서 포디움에 오르는 모습을 보고 싶네요..^^ 이제 Pramac에도 한 자리가 더 생겼네요. Hernandez는 재계약이 확실하고 Dal'Igna가 원하는 Eugene Laverty가 올 가능성도 있어보이네요. 이제 Aprilia의 조기복귀 여부가 가장 큰 이슈로 남았나요?아~Tech3의 한 자리도 있군요! 아프릴리아는 루머대로라면 Melandri와 Bautista가 될 가능성도 있어보이는데....그럼 Petrucci는 어쩔.....;;아~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~궁금해~~~~~~ 추가LCR팀의 매인 스폰서 역시 바뀌게 된다고 합니다. CWM이라는 금융관련 회사네요. 포샵한 리버리인듯..ㅋㅋ 더보기 KTM, 2017년 MotoGP에 도전 Moto3에서 압도적인 머신 경쟁력을 보여온 KTM이 2017년 MotoGP 클래스에 도전한다고 합니다.2015년 가을을 시작으로 2016년 본격적인 테스트 기간을 거쳐 2017년 시즌에 데뷔할 계획이라고 하구요, RC16이라는 V4 1000cc 머신이 될 것이라고 하는군요.15~20만 유로 정도의 양산형도 준비할 예정이라고 하니 지갑이 두둑한 분들에겐 반가운 소식이 되겠네요.^^혼다, 야마하, 두카티에 이어 내년 스즈키 팩토리의 복귀와 아프릴리아의 예정 보다 빠른 복귀 가능성에 이어 2017년엔 KTM까지!물론 이들의 머신 경쟁력을 보장할 수는 없지만 정말 다양한 매뉴팩쳐러들로 그리드가 풍성해지겠군요. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 50 다음
