MotoGP 썸네일형 리스트형 Crutchlow LCR 이적설 외 점점 산으로 가네요...ㅎㅎ이미 Ducati 잔류를 발표한 Crutchlow가 LCR로 이적할 수 있다는 소식이 나오고 있습니다. 저도 처음 소식을 접한건 7월 31일(옵션 행사를 할 수 있는 계약 기간)이 끝나기 몇시간 전 이었는데 추가 발표가 나오지 않아서 설마...하고 말았는데 점점 구체적인 얘기가 나오고 있네요.우선 옵션을 행사할 수 있는 기간이 만료되는 촉박한 시점에 LCR로 부터 오퍼가 있었던 것으로 보이구요, 크러치로우의 매니저가 Domenicali와 협상중이라고 하는군요. 사실 7월 31일이라는 계약서상의 중요한 시점을 넘긴 상황에서 두카티 쪽이 갑이겠지만.....두카티 입장에서도 당초 내심 Dovi와 Iannone의 라인업을 생각했던 분위기에서 크러치로우가 간다면 보내주지 않을 이유가 없.. 더보기 Hayden, Indianapolis와 Brno 결장 Edwards의 조기 은퇴설과 함께 손목 상태가 좋지 않은 Hayden의 은퇴설도 있는 싯점에서 섬머 브레이크 이후 이어지는 2연전에 헤이든이 결장할 예정이라고 합니다.우선 손목의 경우 선수생명을 위협할 정도로 수술이나 다른 방법을 선택하기에 까다로운 부상이라고 알려져있었는데 결국 Sachenring 이후 수술을 감행했는데 빠른 복귀는 어려운가 보네요.대체선수로는 24시간 대기조 Leon Camier가 투입됩니다.헤이든 본인은 선수생활을 이어가려는 의지가 상당히 강해보입니다만 자꾸 은퇴설이 나오네요. 더보기 Aprilia의 MotoGP 복귀설 관련 Aprilia의 조기복귀는 루머에 불과해서 다루지 않으려고 했지만 가능성이 상당히 높아져가고 있는듯 합니다.올 시즌 중에 Biaggi도 불러다가 테스트하고 그러면서 점점 루머가 양산됐었죠.SBK가 EVO룰로 바뀌는 내년 어차피 RSV4가 출력면에서 경쟁력이 떨어지는 것이 자명한 지금 좀 더 빠른 선택을 하는 것도 현실적으로 나쁘지 않은 선택이 될것 같습니다.예상 스펙과 선수계약 등에 대해 단순 루머가 아닌 꽤 구체적인 내용으로 바뀌고 있네요.스펙은 현재의 Ioda의 ART 바이크를 기본으로 pneumatic과 seamless가 장착된 바이크가 될 것으로 보입니다.작년 CRT룰 하에서 알레이시를 통해 운동성은 어느정도 입증된 바이크인 만큼 파워가 가미된다면 6위권 싸움이 가능하지 않을까 라는 기대도 해볼 .. 더보기 Aleix와 Vinales Suzuki 계약 발표 임박! Suzuki가 1순위 Dovizioso를 놓쳤지만 목표로 했던 Aleix Espargaro를 잡는데 성공했나 보군요. 또 소문대로 Maverick Vinaels와도 계약(3년)했다고 하고 곧 발표가 있을 예정이라고 하는군요.Puniet는 어쩔.....;;스즈키가 과연 얼마나 경쟁력있는 바이크를 데뷔 시킬 수 있을지가 관건인데.....솔~~~직히 별로 기대하진 않습니다...알레이시는 잠재력을 재평가 받기도 전에 다시 사그라들지나 않을지....또한 비냘레스라는 미래가 기대되는 영건이 커리어 초반 부터 어려움을 겪지는 않을런지....ㅎㅎ스즈키가 과거완 다르게 투자도 그렇고 좀 잘 해주길 바래봅니다.^^ 더보기 Ducati 팩토리 선수 모두 재계약 도비지오소가 의외로 2년 재계약을 선택했고 크러치로우는 옵션을 행사하지 않고 두카티 팩토리팀 잔류를 선택했네요. 크러치로우는 스즈키, 혼다와 많은 접촉이 있었지만 결국 잔류를 선택했네요.결국 이안노네는 현재 처럼 Pramac에 남아서 팩토리 서포트를 받을 수 밖에 없게되었습니다.두카티는 팩토리 선수들의 계약 여부에 따라 이안노네를 팩토리로 올리고 알레이시를 프라막으로 영입하려는 계획도 갖고 있었던 것으로 보이는데 아마 현재 체제를 유지할 것으로 보이네요. 네명의 선수 모두 팩토리 서포트를 한다는 것은 두카티로서도 다소 무리일 수 있습니다.도비나 크러치로우 모두 팩토리 팀에 남아 D16의 변화와 발전을 기대하는 쪽을 선택했는데요, 만약 Tech3를 가든 LCR이나 Gresini를 가더라도 어차피 톱4 경쟁.. 더보기 MotoGP Rd.9 Sachenring 참...오래 MotoGP를 관전했지만 정말 재밌는 스타트 장면이었는데요..ㅎㅎ웻레이스가 선언됐지만 비가 서서히 그쳐가자 브라들과 아브라함, 아오야마가 슬릭을 선택하는 도박을 감행했습니다. 웜업랩을 돌고 대부분의 선수가 피트인하며 그리드가 텅 비었고 피트레인 스타트가 만원사례를....ㅎㅎ결론 부터 말씀드리자면 "겜블은 통했지만 실력은 통하지 않았다"입니다.피트레인에서 스타트한 마르케스와 페드로사가 브라들을 추월하기 까지 불과 4랩 밖에 필요하지 않았습니다.게다가 로렌조, 로씨, 이안노네에게 까지 너무 쉽게 추월을 하용하는 모습은 어찌보면 정말 아쉬웠과고 현재의 MotoGP가 얼마나 머신 경쟁력(특히 오픈)과 선수기량의 편차가 심한가를 보여주는 단적인 레이스가 아닌가 싶네요.Assen에서도 그렇고 결국 날씨.. 더보기 Michelin 17인치 타이어 선택 2016년 MotoGP의 공식 타이어 공급자로 선정된 미쉐린이 17인치를 도입할 예정이라고 합니다.정말 많은 변화가 예정된 2016년은 레이서 뿐만 아니라 엔지니어와 치프 미캐닉의 배틀필드라고도 볼 수 있겠네요.^^ 더보기 Catalunya test 월요일 공식 테스트가 있었습니다. 마르케스는 테스트에서도 톱이네요. 연승과 다승 같은 기록에 신경쓰기 보다는 챔피언 타이틀을 차지하는데 집중하겠다는 이 성숙한 어린이 어쩌면 좋나요.ㅎㅎㅎ야마하는 배기쪽과 2015년형 엔진을 테스트했다고 합니다. 로씨와 로렌조의 새로운 파츠에 대한 피드백은 지금까지 거의 대동소이했다고 하는데 이번에는 둘의 의견이 상당히 달랐다고 합니다.배기의 경우 로씨는 당장 Assen에서 부터 쓰고 싶다는 의견과 로렌조는 특별한 차이점을 느끼지 못한다고 했고, 엔진의 경우 로렌조는 상당히 부정적인 의견을 낸 반면 로씨는 확실히 파워가 좋아졌지만 M1의 특성에 맞는 주행을 다소 저해한다는 의견이었다고 하네요.서킷의 레이아웃을 변경할 수도 있다는 얘기도 나오고 있습니다. 크래쉬가 많고 런오.. 더보기 Honda 100승 일지 이 표를 보면서 헤이든이 단 2승으로 우승한 2006년이 얼마나 난전이었는지 짐작할 수도 있고..혼다의 우승 공백이 너무나도 커 보이는 2007년에는 두카티 스토너의 10승이...2008년엔 로씨의 9승이...2010년엔 로렌조의 9승이 보이는듯 하네요.ㅎㅎㅎ한편 2011년 이후 또 얼마나 압도적인가 보여주네요...^^이 표 하나로 13년째를 맞이하는 4스트로크 MotoGP 시대 힘의 균형이 어떻게 변해왔는지를 가믄해 볼 수도 있네요.ㅎㅎ 더보기 MotoGP Rd.7 Catalunya RACE RACE어제밤에 강풍을 동반한 폭우가 있었다고 하는데 오늘은 아주 맑은 날씨가 이어지고 있습니다.그래도 구름이 조금씩 많아지긴 하네요.비 예보 때문인지 오전 웜업 때 선수들이 플래그 투 플래그 레이스를 염두에둔 피트스톱을 연습하는 장면도 보였습니다.2002년 로씨의 6연승 이후 최다연승인 7연승에 도전하는 마르케스는 심지어 그런 잔기술 까지도 좋네요.ㅎㅎ로씨는 웜업 때 공교롭게도 "T13"에서 크래쉬했습니다.ㅎㅎF1 선수들과 MotoGP 선수들의 교류를 자주 볼 수 있네요. 오늘은 F1 최초의 흑인 챔피언 Lewis Hamilton이 MotoGP 피트를 방문했군요. 뿐만 아니라 오늘은 슈퍼크로스 챔피언, 다카르랠리 챔피언, IOMTT의 존 맥기네스 등 다양한 모터스포츠 분야의 스타들의 모습이 보이네요.레.. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 ··· 50 다음
