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WSBK Rd.4 Imola RACE RACE1Imola 최다승은 Chgeca 5승(최다폴 Sykes 3회)이고 매뉴팩쳐러 다승은 Ducati가 13승(최다 폴 5회)으로 홈그라운드에서 정말 강한 모습을 보여왔습니다.3년 만에 폴포지션에서 레이스를 시작한 Rea는 점프스타트가 아닌가 싶을 정도로 완벽한 스타트로 레이스를 시작했고 단 한차례로 1위 자리를 내주지 않고 우승했습니다.Rea가 Assen에 이어 시즌 2승째를 기록했고 다소 부진하게 시즌을 시작하고 있는 Davies가 Ducati가 강세를 보이는 Imola에서 시즌 첫 포디움에 올랐습니다.예선에서 부진했던 Sykes는 3위로 챔피언쉽에 중요한 포인트를 획득했습니다. 하지만 Rea와의 챔피언쉽 포인트 격차는 10점으로 줄었습니다.3위 자리를 놓고 두대의 Aprilia와 Kawasaki.. 더보기
WSBK Rd.4 Imola Superpole SuperpoleRea의 시즌 첫 폴포지션 SBK 통산 4번째 폴포지션 입니다. 2011년 이후 처음이군요.4라운드를 치르는 동안 Guintol, Sykes, Baz 그리고 이번엔 Rea 계속 다른 선수가 폴포지션을 차지하고 있습니다.Imola official WSBK lap records Best lap: Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 45.981s (2013) Race lap record: Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 47.274s (2013) 작성하다만 프리뷰 내용도 덧붙이도록 하겠습니다.우선 챔피언쉽 포인트 리더인 Sykes는 작년 Imola에서 폴포지션과 함께 더블윈과 패스티스트랩을 모두 기록했습니다. 뿐만 아니.. 더보기
Biaggi ART test 참여 Biaggi가 오랜만에 트랙으로 복귀합니다. Mugello에서 Aprilia의 ART를 테스하기 위해서라고 하네요. 아마도 부상당한 Petrucci를 대신하는게 아닌가 생각되네요.원래 Petrucci와 함께 Ioda ART로 출전하려 했던 Camier도 함께할 수 있다고 하는군요.전자장비 개선을 위한 테스트에 집중할 전망입니다.얼마전 소식을 전해드렸듯이 같은날 Bayllis의 Panigale 테스트 소식에 이어 반가운 소식이었습니다.^^이런 은퇴한 전설급 선수들이 와일드카드로 참여하는 것도 참 기대가 되는데 소문만 무성할 뿐 작년엔 실행되지 못했습니다.과연 올해는?! p.s 주말 내내 영암에 있어서 포스팅이 뜸했습니다.SBK Imola 관련 포스팅 천천히 올리도록 하겠습니다~^^ 더보기
Suzuki의 찔러보기... 온동네 찔러보고 있습니다.ㅎㅎ 지난번 Pedrosa 영입설에 이어 이젠 Dovizioso 영입설이 나오고 있습니다.과연 이러한 톱클래스 선수가 Suzuki를 선택할지 여부는 아직 모르겠습니다만.....확실한건 도비의 매니저인 Simone Battistella가 Suzuki측과 최근 접촉했다는 것입니다. 그리고 도비가 Ducati에 계속 머물길 원치는 않는거 같습니다. 뭐 그렇다면 팩토리 라이더로 좋은 대우를 받을 수 있는 Suzuki를 선택할 수도 있겠네요.어쨌든 Suzuki로서는 풀타임 GP참전을 포기하고 테스트 라이더로 많은 역할을 하고 있는 Puniet를 내치긴 인간적으로 어려울 것 같고..Laverty로 꽤 깊게 연관되어 있는듯 하고...역시 5~6월은 계약과 관련된 루머가 모락모락 피어나는 시기.. 더보기
Pedrosa, Honda 잔류 가능성 높다?! Livio Suppo가 최근 인터뷰에서 Pedrosa의 2015년 잔류 가능성에 대해서 얘기했습니다.2001년 125cc 데뷔 부터 줄곧 혼다 소속이었던 페드로사가 다른 바이크에 타는걸 상상하기 어렵다는건 리비오 수포나 나카모토 역시 그런가 봅니다.^^기다렸던 Stoner의 복귀 소식은 이렇게 멀어지는걸까요?!ㅎㅎ 테스트 이후 갑작스럽게 암펌프와 관련된 수술을 받았다고 하는데 다음 Le Mans 출전에는 지장이 없을 것이라고 합니다.브라들도 암펌프 때문에 Jerez에서 부진했던 것이라고 하구요....역시 수술을 받았다고 하네요. 더보기
Imola Canepa onboard 올 시즌 Panigale R EVO로 SBK에 참전하고 있는 Canepa의 Imola 서킷 온보드 영상입니다.일반적인 트랙데이에서의 테스트였는지 우리네와 마찬가지로 주행권을 내는 모습과 온보드 카메라를 제지당하는 모습이 재밌네요. 제가 필립아일랜드 갔을 때도 일체 온보드 장비등 영상촬영을 금지했었습니다.프리뷰에 앞서 그냥 맛뵈기로 하나 올립니다.^^ 더보기
Rossi Helmet Collection 도...돈이....얼마...?! 더보기
Aprilia. 2016년 MotoGP 복귀 Gigi Dall'Igna의 자리를 물려받은 ApriliaRomano Albesiano에 의하면 Aprilia가 2016년 MotoGP로 돌아올 예정이라고 합니다.역시 가장 큰 문제는 전자장비군요.ㅎㅎ2015년 초부터 본격적으로 새 프로젝트를 시작할 것이라고 하는데 기존의 ART 보다 새로운 바이크갈 될 것 같습니다. 더보기
Lorenzo와 Ducati의 잦은 만남 민감한 시기에...Tardozzi와 대화장면에 이은 루머 양산!!ㅎㅎ Crutchlow가 M1을 타면서 항상 Lorenzo의 스타일을 따라하기 위해 노력했다는 것은 그가 인터뷰를 통해 이미 수차례 밝힌바 있습니다. 결국 그 스타일이 혹자는 125-스타일이라고도 부르기도하는 빠른 코너스피드를 살리는 스타일이죠.크러치로우의 최근 인터뷰를 보면 도비와 이안노네가 상당히 강한 브레이킹을 선호하는 스타일이고 그 부분에서 랩타임을 주이는데 반해 자신은 그런 강한 브레이킹을 선호하지 않는다며 이번에도 역시 자신은 빠른 코너스피드를 선호하는 스타일이라는 점을 밝히며 이런 라이딩 스타일이 D16과 맞지 않는다고 말하며 좋은 셋업을 찾아가는 중이라고 했습니다.결국 로렌조의 라이딩 스타일도 D16과는 그다지 맞지 않을 수 .. 더보기
Jerez test 4라운드를 치르고 5일 월요일 첫 공식테스트가 진행되었습니다.하지만 카타르와 북미, 남미를 거쳐 돌아온 스페인에 모두들 지쳐있었겠죠. 대부분의 팀들이 새로운 파츠를 테스트하는 모습을 찾아보기 힘들었다고 합니다.Honda와 Yamaha Factory 역시 엔진 브레이크와 관련된 전자장비 셋업 위주의 테스트를 진행한 것으로 보이며 혼다는 새로운 런치 콘트롤도 테스트했지만 마르케스의 입맛에 맞지 않아 사용은 보류될 것으로 보입니다.Rossi는 코너 탈출시 토크를 높여 가속력을 향상시키는데 시간을 할애했습니다. 뭐 이 역시 맵핑과 전자장비 관련이죠. 앞으로 이어질 Le Mans, Mugello, Catalunya 모두 야마하와 로씨에게 꽤 괜찮은 곳입니다.Smith는 엔진브레이크와 리어브레이크 개선을 위해 힘썼.. 더보기

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