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Austin FP1,2 첫 날 부터 압도적인 Marquez네요. 이제 FP2인데 벌써 작년에 본인이 기록한 베스트랩에 0.4초 정도 차이고 2위를 차지한 Dovizioso와도 1초 이상의 차이를 보이고 있습니다.1단으로 탈출하는 코너들이 있는 만큼 Honda 트랙이라는 평가는 모든 선수들이 인정하는 부분입니다만 Rossi의 평가는 상당히 인상적입니다.(올해 M1도 개선된 심리스로 저속 코너의 가속에서 안정성이 좀 더 확보되었다고는 하지만 여전히 RC213V가 더 경쟁력 있는 바이크임에는 분명한것 같습니다.)motomatters 기사 일부를 발췌했습니다. 'Today he was very strong. He is on another level,' Rossi said. Was it down to the bike, was it Ma.. 더보기
MotoGP Austin Preview 작년 마르케스가 역대 최연소 기록으로 우승을 차지한 Austin의 COTA입니다.1라운드 후 3주 만에 2라운드가 시작되네요. 휴식기간이 길었던 만큼 마르케스도 부상에서 많이 회복했다고 합니다.브릿지스톤이 올해는 좀 더 깔끔하게 정리된 프리뷰 자료를 준비했군요! 땡큐! 하지만 작년 스펙의 타이어 공급에 대한 코멘트는 없습니다.ㅎㅎ타이어 생산 문제로 브릿지스톤이 2013 스펙의 타이어를 공급하기로 한 가운데 마르케스 그리고 의외로 로씨나, 스미스도 그다지 반기지 않는군요. 아무래도 새로운 스펙의 타이어에 적응하고 셋업을 맞춰나가는 과정에 있어서 다소 혼란스러울 수 있기 때문인가 봅니다.크러치로우는 아마도 힘든 주말이 되겠지만 오스틴에서 소프트 타이어의 잇점이 발휘될 수도 있다고 기대하는듯 합니다. 올 시즌.. 더보기
Colin Edwards 은퇴 2라운드 Austin을 앞두고 목요일 프레스 컨퍼런스에서 마흔살의 에드워즈가 이번 시즌이 자신의 마지막 시즌이 될 것이라며 고향팬들 앞에서 은퇴를 발표했습니다.끝내 MotoGP에서는 1승도 기록하지 못하고 은퇴하게 되는군요. 1992년 AMA를 시작으로 1995년 WSBK에 진출해 2000년과 2002년 월드 챔피언에 오르기도 했습니다. 2002년에는 552포인트를 기록 WSBK 단일 시즌 최고 기록은 여전히 깨지지 않고 있습니다.레이싱 인생 최고의 레이스를 묻는 질문엔 망설임 없이 Troy Bayliss와 챔피언 타이틀 경쟁을 벌이던 2002년 Imola Race2를 꼽았습니다. 저도 오랜만에 다시 한 번 찾아서 봐야겠습니다.^^ 또 주목 받는 커리어로는 2001년엔 Rossi와 2002년엔 Kato와.. 더보기
Aprilia의 MotoGP 복귀 가능성 Gigi Dall'Igna의 후임인 Romano Albesiano의 최근 인터뷰를 보면 Aprilia의 2016년 MotoGP 복귀 가능성이 상당히 높아 보입니다.최근 Jerez test에 Ioda 팀과 함께 공식 테스트 라이더인 Alex Hofmann이 참여한 이유도 설명이 됩니다.Ioda를 통해 꾸준히 MotoGP의 전자장비나 타이어에 대한 피드백을 받으며 개발을 지속하고 있다고 합니다.또 반대로 최근엔 ART 스윙암을 WSBK 바이크에 적용하고 있기도 하구요.2015년 봄 부터 본격적인 테스트가 진행될 예정이고 후반기에는 몇 차례 와일드카드 참가도 고려하고 있다고 하는군요.아직 테스트 라이더는 확정되지 않았다고 합니다.2016년으로 앞당겨진 Spec ECU 도입과 같은 변경된 룰이 결정에 큰 몫을 .. 더보기
Rossi 은퇴는 아직!! Rossi가 아직 은퇴를 고려하고 있지 않다고 못박으며 Yamaha의 재계약 가능성에 대해 입을 열었습니다. MotoGP 라이더로의 삶이 너무 행복하다며 자신이 경쟁력이 있을 때 까진 계속하고 싶다고 합니다.타이틀 도전에 대해서는 사실상 어려울 것이라는 솔직한 입장을 보이기도 했습니다. 하지만 레이스에서 선두권과 경쟁할 수 있다는 것만으로도 좋다고 하네요.오랜 커리어를 이어오며 Aprilia, Honda, Ducati 등을 타왔지만 M1이 제일 좋다는 진심+야마하 소속 선수 다운 멘트도 잊지 않았군요.ㅋㅋ2014 챔피언 전망에 대해서는 Marquez의 2연패를 예상하기도 했습니다. 더보기
Ducati Jerez test Ducati Factory에겐 다소 아쉬운 3일이 아니었나 싶습니다. 특히 마지막날 비 때문에 테스트를 제대로 하지 못했으니 말이죠.Qatar 레이스 직전 갑작스럽게 바뀐 룰 때문에 카타르전에서는 완벽한 팩토리 전자장비를 사용하지 못한 것으로 알려졌는데 이번에 본격적으로 다시 팩토리 전자장비를 올리고 테스트했다고 합니다. 그리고 너무 조용해서 있는줄도 몰랐던 Ioda와 Petrucci 소식입니다.이들도 이번 Jerez 테스트에 참여했었다고 하네요. 특히 세팡 2차 테스트를 거른 페트루치에겐 좋은 기회가 아니었나 생각됩니다.이틀간 110랩을 소화했습니다.아프릴리아의 테스트 라이더 Alex hofmann도 참여해서 ART 개발에 도움을 주고 있네요. 더보기
SBK Jerez test Day3 예보대로 비가 왔습니다.하지만 줄리아노는 퀄리파잉 타이어로 1'40.1 그리고 레이스 타이어로 1'41.0이라는 압도적인 페이스로 테스트를 마무리했습니다.데이비스 역시 1'40.7과 1'41.4의 좋은 기록으로 테스트를 마쳤습니다. 두 선수는 3일간 각각 140랩을 소화했습니다.아프릴리아는 새로운 스윙암 테스트에 집중했습니다.이 스윙암은 ART로 부터 개발되어온 것이라고 하네요. ART의 페트루치와 공식 테스트 라이더인 호프만이 테스트에 참여한 이유와도 무관하지 않은듯 합니다. 물론 두 선수는 ART 머신만 테스트했습니다.어쨌든 이번 테스트에선 줄리아노와의 베스트랩 격차가 상당합니다. PosNoRiderBikeTimeDiffPrev.150Sylvain GuintoliAprilia RSV41:42.118 .. 더보기
Ducati Jerez test 소식은... 주로 Pirro가 올리는 사진 외에는 공식적인 기록이나 코멘트는 나오지 않고 있습니다.뒤에 보이는 Guintoli의 모습에 얘네가 Jerez에 있음을 확인할 수 있는 정도랄까...ㅎㅎㅎ Dovizioso도 별 코멘트 없이 인스타그램에 사진을 올린 정도가 다네요. 더보기
Jerez test Day2 줄리아노가 정말 대단하네요. 이제 파니갈레의 수난은 끝일까요?!^^첫 날인 어제는 어제는 패스티스트랩 보다 빠른 기록을, 오늘은 작년 라버티의 폴포지션 기록을 대폭 갱신하며 여전히 톱을 지켰습니다.아프릴리아와 라버티가 다소 부진한 가운데 가와사키는 역시나 강하고 레아가 어제와 오늘 모두 좋은 모습입니다.마지막 날인 오늘 수요일엔 많은 비가 예보되고 있습니다. PosNoRiderBikeTimeDiffPrev.134Davide GiuglianoDucati 1199 Panigale R1:40.166 276Loris BazKawasaki ZX-10R1:40.2830.1170.11731Tom SykesKawasaki ZX-10R1:40.3*0.1340.017465Jonathan ReaHonda CBR1000RR1.. 더보기
Freddie Spencer Riding School Spencer가 예전에 Las Vegas 쪽에서 라이딩 스쿨을 운영했었는데 그게 없어진지 한 7~8년은 된거 같습니다.함께 Phillip Island를 다녀온 제 지인이 다녀온 적이 있다며 제게 소개했었지만 그 땐 이미 문을 닫았었죠.그의 명성에 걸맞게 새롭게 라이딩 스쿨을 그것도 Paul Ricard에서 새롭게 오픈한다고 하는군요!아주 다양한 코스 구성이 가능한 서킷으로 유명한 곳입니다.뭐 그때는 돈과 시간의 여유가 많았지만 지금은 둘다 없어서....아쉽네요..ㅋㅋ지금은 그림의 떡이랄까...어쨌든 그림의 떡 한 번 보시죠! 가장 최근엔 1996~99년에 MotoGP가 개최되었었죠. 당시는 3.8km 클럽 코스(T18의 우측 부분의 큰 레이아웃으로 구성된 코스)였고 1999년 Biaggi(YZR500)의.. 더보기

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